大面积航班延误地面服务应急预案.pdf

大面积航班延误地面服务应急预案--第1页 2.1 大面积航班延误地面服务应急预案 2.1.1 制订目的 为更好地开展今后的航班延误服务工作，有效应对大面积航班延误时 大量旅客积压、滞留在机场等问题，在特殊情况下确保旅客运输工 安全有序，提高服务保障质量，在处置大面积航班延误进行经验总结 的基础上，制定大面积航班延误地面服务工作应急预案。 2.1.2 实施方案 2.1.2.1 航班延误原因分类 1、天气原因：因不利飞行的天气原因造成的航班不正常。 2、公司原因：因航班计划、地面运输保障服务、空勤人员、飞机清洁、 食品供应等公司的原因造成的航班不正常。 3、空管：已按时关舱门的航班，因空中交通管制调整飞机飞行间隔、通 信导航设备故障，以及通信、导航、气象和航行情报服务等造成的航 班不正常。 4、机场：因机场的运行环境、设备、供电保障、鸟害、地面运输服务保 障、安全检查、机务保障、飞机清洁、食品供应等机场的原因造成的 航班不正常。 5、联检：因联检单位（边防、海关、检验检疫）原因未及时为旅客办理 手续，导致旅客晚登机而造成的航班不正常。 6、油料：因油品质量、未按计划供油、加油设施故障、加油不按时等原 因造成航班不正常。 7、离港系统：电子离港系统故障，不能或延误办理旅客登机手续，造成 航班不正常。 8、旅客：因旅客证件不符、携带危禁物品、伤残旅客登机、没有按时办 理有关手续（未按时登机和登机后发生意外情况）等造成的航班不正 常。 9、军事活动：因重要飞行、科学试验、敌情警报、军事活动、国家或军 事领导部门指示等原因造成的航班不正常。 10、 公共安全：发生重大事件，国家采取必要措施降低可能的危害程度， 从而影响航班正常，导致航班延误。 2.1.2.2 预警响应级别 大面积航班延误地面服务应急预案--第1页 大面积航班延误地面服务应急预案--第2页 1、大面积航班延误实施条件 由于项所列的交通管制、航路或天气等原因造成的大批航班不能按公 布时间正常飞行的紧急情况： (1)预计可能发生大面积航班延误或已出现大面积航班延误的征兆； (2)因各种突发原因造成机场关闭发生延误4小时内未恢复正常的； (3)因系统天气原因，出现4小时以上的15个（含）以上国内航班延误的； (4)24小时内，取消的国际出港航班达到3个以上 （含3个）；延误超过6 小时以上（含6小时）的国际出港航班数达到3个以上（含3个）；受 影响的国际出港旅客数量达到300人以上（含300人）的； (5)公司认为有必要启动大面积航班延误应急预案的。 2、响应级别 根据南航保障能力，按照航班延误数量，航班延误处置响应级别分为 四级：Ⅰ级（特别严重）、Ⅱ级（严重）、Ⅲ级（较重）和Ⅳ级（一般）， 依次用红色、橙色、黄色和蓝色表示。 (1)红色预警：南航在广州机场出港航班延误1小时以上且无法确定起飞 时间达到50 架次以上，或者预计延误时间超过4 小时的航班数量达 到50 架次