考研222复试汽车设计考试试卷.pdfVIP

1、汽车总体设计的主要任务？ （10 分） 要对各部件进行较为仔细的布置，应较为准确地画出各部件的形状和尺寸，确定各总成质心位置，然后计算轴荷分配和质心位置高度， 必要时还要进行调整。此时应较准确地确定与汽车总体布置有关的各尺寸参数，同时对整车主要性能进行计算，并据此确定各总成的技术 参数，确保各总成之间的参数匹配合理，保证整车各性能指标达到预定要求。 2、汽车轴荷分配的基本原则是什么？（10 分） 轴荷分配对汽车的主要使用性能和轮胎使用 有着显著的影响，在进行汽车总体设计时应对轴荷分配予以足够的重视。（1）应使轮胎磨 损均匀： （2 ）应满足汽车使用性能的要求 3 ）对轿车而言，确定轴荷分配时一方面要考虑 稳定性的要求，使汽车具有不足转向的倾向，另一方面根据发动机布置和驱动型式的不 同，对满载时的轴荷分配做适当的调整 3、汽车离合器一般应满足哪些基本要求？ （10 分） １）．在任何行驶条件下，能可靠地传递发动机的最大转矩２）．接合时平顺柔和，保证汽车起步时没有抖动和冲击３）．分离迅速彻底４）．从 动部分转动惯量小，减轻换挡时变速器齿轮件的冲击。５）．良好的吸收热能和通风散热效果，保证离合器的使用 ６）．避免传动系产 生扭转振动，具有吸收振动，缓和冲击的能力７）．操作轻便，准确８）作用在从动盘上的压力和摩擦材料的摩擦因数在使用过程中要尽可 能小，保证稳定的工作性能９）．应有足够的强度和良好的动平衡１０）．结构简单，紧凑，制造工艺性好，维修调整方便等 4、简述为什么在车辆传动系中万向传动轴广泛采用空心轴，且当长度大于1.5米时，常将传动轴断开为两根或三根？（10） 答：（1）这是因为在传递相同大小转矩情况下。空心轴具有较大的刚度，相对质量减轻，也节约了材料。在转向驱动桥、断开式驱 动桥或微型汽车的万向传动装置中，通常将传动轴制成实心轴。 D 2 + d 2 （2）这是因为传动轴的临界转速为nk =1.2 108 c 2 c 在长度一定时，传动轴断面尺寸的选择应保证传动轴有足够高的临界转 L c 速。由上式可知，在D 和L 相同时，实心轴比空心轴的临界转速低。当传动轴长度超过1.5m 时，为了提高n 以及总布置上的考虑，常将 c c k 传动轴断开成两根或三根。 5、对于中间轴式变速器，变速器中心距对其外形尺寸和质量有何影响？如何确定？ （10 分） 答：变速器中心距是一个基本参数，对变速器的外形尺寸、体积和质量大小、轮齿的接触强度有直接影响。 ①轿车四挡变速器壳体的轴向尺寸为（3.0～3.4）A 。货车变速器壳体的轴向尺寸与档位数有关，可参考下列数据选用： 四挡 （2.2～ 2.7 ）A 五挡 （2.7～3.0 ）A 六挡 （3.2～3.5）A ②中心距越小，轮齿的接触应力越大，齿轮 越短。因此，最小允许中心距应当由保证轮齿有必要的接触强度来确定。 中间轴式变速器，中间轴与第二轴之间的距离称为变速器中心距A 。 ③初选中心距A 时，可根据经验 计算： A = K A 3 Te i max 1 g 式中，K 为中心距系数，轿车：K =8.9～9.3，货车：K =8.6～9.6，多挡变速器：K =9.5～11.0。 A A A A 轿车变速器的中心距在65～80mm 范围内变化，而货车的变速器中心距在80～170mm 范围内变化。 6、两个转向器的传动副传动间隙特性如图中a,b 两条曲线所示，试评价其优劣，并说明理由。（15） 图中曲线a 表明转向器在磨损前的间隙变化特性。转向器传动副在中间及其 附近位置因使用频繁，磨损速度要比两端快。在中间附近位置因磨损造 成的间隙大到无法确保直线行驶的稳定性时，必须经调整消除该处间隙。