城市轨道交通列车驾驶模式.pptxVIP

城市轨道交通列车驾驶模式1 列车驾驶模式的类型城市轨道交通车辆的驾驶模式由高到低通常可分为AM模式、CM模式、RM模式、NRM模式及ITC级别下的开口模式等。1. AM模式AM模式为ATP系统监控下的列车自动运行模式。该模式包括基于通信的列车控制（communications-based train control，CBTC）-AM模式和点式列车控制（intermittent train control,ITC）-AM模式。在该模式下，ATP系统可以保证列车的运行安全；ATO系统可以实现列车在区间内自动、合理地运行，站台定位停车，以及车门、安全门的综合控制。AM模式的运行需要得到司机的人工确认，司机可以通过按压ATO启动按钮来实现列车的自动运行。1 列车驾驶模式的类型2. CM模式CM模式为ATP系统监控下的人工驾驶运行模式。该模式包括CBTC-CM模式和ITC-CM模式。在该模式下，系统能实现车门及安全门的联动，由ATP系统确定列车运行的最大允许速度，司机驾驶列车在ATP保护速度曲线下运行，列车站台停车及车门、安全门的开、关均由司机人工控制。ATP系统可以实现列车自动防护的全部功能。3. RM模式RM模式为限制人工驾驶模式。在RM模式下，列车运行的安全由联锁设备、车载ATP设备、调度人员和司机共同保证。车载ATP设备限制列车在某一固定的低速（如25 km/h）下运行，司机根据调度命令和地面信号显示驾驶列车。当列车运行超过固定速度时，车载ATP设备会对列车实施紧急制动，强制列车停车。 1 列车驾驶模式的类型4. NRM模式在设备发生严重故障且经过调度允许的情况下，允许使用NRM模式。在该模式下，车载控制器（vehicle on-board controller,VOBC）的输出全部被车辆切换掉，由司机和联锁设备负责列车及乘客的安全。5. ITC级别下的开口模式ITC级别下的开口模式能保证原来必须在下一个主信号机应答器之前停车的列车，可以向前运行抵达这个主信号机应答器，以接收一个新的移动授权。开口模式仅在ITC级别下可用。 激活开口模式必须满足如下几个条件：（1） 列车速度低于释放速度（同RM限速）。（2） 列车位于下一个主信号机应答器的附近（信号机前70 m内）。（3） 列车处于ITC级别。（4） 如果列车当前的移动授权未包含下一条进路，则VOBC会提示司机进入开口模式，提示信息（见图4-25）会在MMI上的右下角显示出来。1 列车驾驶模式的类型当MMI上提示司机确认前方信号开放时（司机必须确认前方信号显示进行信号，才可按压“确认”按钮），司机可以通过按压“确认”按钮进入开口模式。当列车进入开口模式后，将在MMI的屏幕右侧显示一灰色眼睛符号（见图4-26）以指示当前列车的状态。此时，VOBC只监督固定限速（同RM限速），司机或ATO系统可以驾驶列车在此固定限速下运行，司机凭地面信号显示行车。 通常，列车在通过下一个主信号机应答器后，转为正常的ITC级别运行；如果出现故障，则实施紧急制动，并且在停稳后提示转为RM模式。2 司机操作注意事项司机操作注意事项如下：（1） 列车在出站前，需要确保其车门已关闭，站台屏蔽门（platform screen doors，PSD）已关闭，前方信号已开放（紧急制动触发速度上升，或者出现提示发车的图标）。（2） 司机在按压“确认”按钮确认前方信号开放前，必须确保前方信号确实是开放的；如果在站台区域进行此操作，还需要同时确认车门及PSD均已正常关闭。（3） 司机必须在前方信号机显示绿灯或黄灯的情况下才能按压“确认”按钮；当信号显示为禁止信号时，不允许按压“确认”按钮，必须保证列车在信号机前方停车。谢谢观看