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从入门到熟练掌握 卡车基础知识普及篇 商用车总体构造 由 4 大部分组成。发动机，底盘，车身（驾驶室与上装，与乘用车不同），电器设备。 发动机。目前国内主流发动机为潍柴，玉柴与康明斯，小型的则是云内与四达。在国三标准阶段，技术路线主要是电控组合单体泵、直列泵加 EGR 等方案，对尾气最好的是高压共轨，但是目前高压共轨对动力性能会有不利影响，下一步国四主要形式为 SCR。 发动机的主要构造为 2 大机构，5 大系统：缸体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等部分组成。目前购车者一般会说要购买 4108 的车，6105 的车，某个厂家生产的发动机，但是深入解读发动机排量，动力性能的就没有人深入去了解，对于业务人员来说这一块也是短板。让用户深入了解车辆性能就要从排量，功率与扭矩来解读整车性能。很多时候车辆排量一样，但是具体动力表现不同。 1、三个概念 马力。功率的定义：功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是描述做功快慢的物理量。功的数量一定，时间越短，功率值就越大。我们常说的马力，其实是一种常用的计量功率的单位，一般是指米制马力；另一个功率的国际标准单位为 KW，1 千瓦（kw）=1.36 马力（PS）。卡车功率大小就好比看驴一天能磨多少粮食，类似的卡车功率越大，单位之时间做功越多。 扭矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。扭矩的单位为牛米（N m）。卡车最直接的表现就是扭矩越大，起步加速会更快。 排量的定义：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。排量的单位用的就是体积单位：升(L)。 2、马力扭矩与排量的关系 马力和扭矩的联系。马力和扭矩之间的关系为，功率(kW)=扭矩(N·m)x 转速(r pm)/9549，在相同转速下，功率和扭矩可以通过通过公式进行计算转换。同样功率的车因为转速不相同，劲大的可以拉动更大的磨，可以磨更多的粮食，效率也就高。卡车的排量越大，马力和扭矩基本也会越大。销售中对于发动机更多的是要找到不同，给用户以细分，满足用户需求。 小排量不一定省油。选择不合理的小排量车型，超负荷的运作不仅效率慢，而且会加剧零部件之间的磨损。车辆长时间疲劳，寿命降低；同时，为了获得更大的马力和扭矩，转速上升，油耗肯定也低不了了。对用户一定按需合理给出配置。目前大马力，车辆发展的趋势，从2010 年重卡热销可见一般。而且目前用户多样化，配置车辆更加考验业务人员对运输市场的敏感程度。 底盘。接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶部分。主要如下部分构成：传动系统：变速器，离合器与传动轴驱动桥；行驶系统：车架，车桥，悬架与车轮。底盘对于销售有如下影响：底盘的价格、装载质量、超载能力、百公里油耗。车辆购置费也是从底盘引申出来的，上户等产生的费用会影响潜在用户购车时的选择，厂家对商家的开票价格，商家对用户的开票价格，车购税参照这个，装载质量可以参见公告，征收营业税会产生影响。用户可能还要考虑底盘的如下参数：（1）底盘车架上平面离地高度。该数值越大整车重心越高，越容易造成翻车。影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的 布置和主车架截面高度；（2）底盘后悬。该数值过大会影响自卸车举升稳定性，造成举升翻车事故。此数值一般在 500-1100 之间；（3）整车匹配合理，使用可靠。转向系统：转向操作机构，转向器，转向传动装置。制动系统：制动操作机构，制动器和传动装置。 1、离合器。分离作用，检查重点是否磨损严重或者分离不开。 2、变速器。国内主要变速器厂家。A:法士特 9JSSX150TAB 意义：9：前 9 个进挡；J：机械式；S：双中间轴；S：副箱三中间轴（可以没有）；X：副箱斜齿轮传动；150：150x10 输入扭矩；T：带同步器；A：速比代码；B：改进型（比 A 型改进）。 8JS118，8 个前进挡，机械式，双中间轴，1180 扭矩输入。 B:一汽变速器 以哈齿生产的 CA6T135-85 变速箱为例，它的解释为：CA 表示一汽集团，6 表示为 6 档变速箱，T 表示带同步器，135 则表示中心距为 135mm，85 表示最大输入扭矩为 850Nm。 C:重汽变速箱D:大同齿轮 E:东风变速箱。比较简化。F:綦齿与 ZF，规则相同 G:伊顿与富勒 伊顿字母的含义一般都是英文单词的首字母。美国习惯采用英制的扭矩单位磅尺(lb-ft)，1lb-ft 约为 1.355Nm，所以，图中变速箱的额定扭矩为 1560Nm，而 不是 1100Nm。“X”表示带有直接档模式的超速档，也有用字母“O”(Overdrive) 表示超速档的意思，如 FSO-10209A。 富勒变速箱的命名如下表： 以