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MASTA 培训手册: 高级LTCA 和高级齿根应力分析 MASTA 6 版 MASTA 培训手册:高级LTCA 目录 1 介绍 2 1.1 概述 3 1.2 方法4 2 Truck Gear Pair 例子 5 2.1 有限元模型数据库 6 2.2 应用Advanced LTCA 进行齿轮微观参数分析 12 2.2.1 单工况分析 13 2.2.2 复合工况分析 24 3 内啮合齿轮副Advanced LTCA 28 4 参考文献 29 © 2015 Smart Manufacturing Technology Ltd. Commercial in Confidence Page | 1 MASTA 培训手册:高级LTCA 1 介绍 本手册通过运行一个例子介绍了 MASTA 的圆柱齿轮高级 LTCA 模块，包括“圆柱齿轮特低噪音 LTCA” 和“高级圆柱齿轮齿根应力分析” 。 © 2015 Smart Manufacturing Technology Ltd. Commercial in Confidence Page | 2 MASTA 培训手册:高级LTCA 1.1 概述 MASTA 的圆柱齿轮Advanced LTCA 高级加载齿面接触分析由两个与MASTA 核心模块集成在一 起的模块构成。相比MASTA 的Basic LTCA，其提供了一个更精确的圆柱齿轮轮齿接触工况分析。 MASTA 中的Basic LTCA 计算由一个广为人知的啮合齿轮的简单片状模型（参考[1]）构成，接 触线被分成片状，根据ISO 6336 标准（参考[2]），每一片都有恒定的刚度，该刚度代表了片 的弯曲、接触和本体旋转刚度。模型假设了一个恒定的错位量（来自于MASTA 系统变形计 算），考虑了所应用的的微观参数。 鉴于Basic LTCA 计算是基于由ISO6336 标准计算得到的恒定的啮合刚度，Advanced LTCA 模块 基于齿轮的全3D 有限元分析，并结合赫兹接触公式。这确保了TE 和齿根应力的精确计算。 对于 ISOAGMA 标准假设不再适用的高重合度齿轮尤其重要。例如，一旦端面重合度超过2.5， 则ISO 6336-3 校核不再可靠。 Basic LTCA 和Advanced LTCA 计算的输入包括：  齿轮宏观参数  齿轮微观参数  啮合错位（来自MASTA 系统变形计算）  输入扭矩 通过力的平衡，载荷来源于每个“strip 片”和载荷分布，计算接触斑点和传递误差 TE 。另外， 在给定载荷分布情况下的齿根应力计算是Advanced LTCA 计算的一部分。 Advanced LTCA 中的假设包括：  啮合循环过程中错位量恒定  接触区域无摩擦  能够影响接触应力分布的润滑没有考虑  轮齿变形或接触变形导致的位移足够小，接触点没有偏离它们的理论非受载位置  轮齿变形或接触变形导致的位移足够小，以至于接触点处的齿面法向不改变 © 2015 Smart Manufacturing Technology Ltd. Commercial in Confidence Page | 3 MASTA 培训手册:高级LTCA 1.2 方法 在MASTA 中运行一个Advanced LTCA 计算的流程如下： 1. 齿轮副是在设计模式和齿轮宏观参数模式下设计的。 2. 从齿轮宏观参数模式进入 FE Model 有限元模型数据库，MASTA 创建每个齿轮的全 3D 有限元网格。MASTA 然后获得所需齿面的缩聚刚度矩阵和应力影响系数。 3. 源于和有限元网格上节点相关的缩聚刚度矩阵，相对于每个指定转角（时间）的接触 线刚度由 MASTA 计算。这就要求，在 LTCA 计算中，施加载荷并计算的接触线上的点 并不一定与有限元网格节点重合。 4.