DJ168架桥机架设铁路T梁作业危险源清单及风险评价表.xlsVIP

165重大危险源清单 165调查表 165风险评价 168重大危险源清单 168调查表 168风险评价 DJ168架桥机架设铁路“T”型梁作业危险源辨识清单及风险评价表 JCX 5-2 区域（项目名称）：京沪高铁桥梁架设 评价单位：第八工程公司 审批人： 日期： 年 月 日 序 号 工作活动 危 险 源 现有控制措施 风险评价 评价结果 备注 可能性 (L) 频繁程 度(E) 可能后 果（C) D值 风险 等级 是否重 大危险源 调车作业 线路不符合要求 班前检查、整道养护 否 道岔方向错误 岔前停车确认 车辆撞伤人员 调车员或领车员鸣笛防护 平板车溜动 安放铁鞋、打好手制动 换装梁片 基础松动不坚实 班前检查加固、随时观察基础变化情况 梁片挂钢丝绳 绳索牵拉捆牢、专人监控 卸钢支撑时砸伤人员 严格按规定操作，强化作业人员安全意识 运梁台车运梁 班前对线路进行检查并及时养护 运梁途中梁片倾倒 打好梁片两侧钢支撑，专人监控支护情况 坡道运梁时梁体串动 用钢丝绳将梁体后端捆绑牢固 制动系统失灵 班前检查制动系统的完好性、一度停车检查 是 运梁台车碰撞主机3#柱 严格执行一度停车制度，3#柱司机监护 运梁台车碰撞主机2#柱 由3#柱司机提前在指定位置安放止轮器 主机过孔 整跨梁片就位后主机作业 整跨梁片钢绞线必须穿上打紧，梁体间各连接板必须满焊 过孔时机臂水平高差过大 过孔走行前用水平仪测量前、后曲梁处机臂高差，前端高出量应控制在0-250mm以内 过孔时1#柱倾倒 用专用拉杆或5t倒链将1#柱体与已铺轨排或已架梁片连接牢固，并由专人监控 曲梁与机臂或行车销轴连接错误 专人插拔销轴、专人指挥、专人复核确认，严格按作业标准操作 过孔时0#柱支立不牢 前墩指挥人员用锤球调整0#柱垂直度，偏差应小于30mm 2#柱前移碰撞1#柱 有主机指挥人员监控，遇紧急情况起吊司机应立即按下急停开关 2#柱横移轨道支立不符合要求 各钢支撑支护必须牢固，并用水平尺找平 1#柱前移碰撞0#柱 前墩指挥人员观察复核，遇紧急情况立即拉下0#柱急停开关 0#柱横移轨道支立不符合要求 用钢支撑支护牢固、水平尺检查，并调整1#柱垂直度偏差保持在50mm以内 主机吊梁 未按要求吊梁 预先确定吊点并做好标记，用铁瓦防护梁底钢丝绳捆梁处，吊边梁时钢丝绳与挡碴墙间用薄木板进行防护 吊梁行车卷扬机乱绳造成钢丝绳挤压受损 主机与3#柱指挥人员检查两侧卷扬机滚筒排绳情况 出梁 支座触碰2#柱横梁 主机指挥调整梁片起吊高度，确保梁片顺利通过2#柱 前吊梁行车与运梁台车未同步打开前行开关 主机指挥人员下达命令明确无误，主机与运梁台车司机精力集中 梁体高差不满足要求 出梁前调整梁体水平情况 梁片撞击1#柱 1#柱指挥人员观测出梁情况，梁片到位后及时叫停，遇意外时紧急按下设在0#柱的急停开关 落梁 梁片整机横移量过大 1#、2#柱横移轨道两端利用行程开关控制，并设专人指挥 梁片就位后倾倒 边梁两端用木支撑支护牢固、后端用5t倒链拉紧、前端用100t千斤顶支护 中梁碰撞边梁 主机指挥人员负责监控检查 梁片就位 梁片就位未设支护下摘除钢丝绳 主机指挥安排专人检查、确认支护牢固 摘钢丝绳起升吊钩时，挂碰梁片或护栏钢筋 指挥人员监控、作业人员调整钢丝绳 连接板焊接 漏电保护器失灵；漏电 更换漏电保护器；班前班中检查 焊接时的有害气体、光辐射 以及电焊渣烫伤人 特种作业防护用品正确佩戴使用 电焊时高空坠落 连接板焊缝高度不得小于8mm 技术员现场检查复核 铺设轨排 钢丝绳断裂 定期检查更换 吊轨排前行时有作业人员在下方或轨排上面有人 严格执行“十不吊”作业标准，指挥人员监控，自身加强注意 连接夹板时挤伤手 强化作业标准培训，提高自我防范能力 新铺轨排达不到行车要求，造成车辆倾覆 严格按标准铺设轨排，铺设后安排专人整修养护 切割作业 乙炔、氧气瓶遇到高温或明火引起爆炸造成人员伤亡和财产损失 挂上警示牌，禁止明火靠近，夏季采用防晒网遮阳 乙炔、氧气瓶混装引起的爆炸造成人员伤亡和财产损失 严格按规定装卸和保管 焊接或切割时乙炔、氧气瓶回火装置失效引发爆炸造成人员伤亡和财产损失 使用前严格检查氧气乙炔装置是否符合使用规定 乙炔气泄漏，遇到明燃烧发生火灾 使用前严格检查氧气乙炔装置是否符合使用规定挂警示牌禁止明火靠近 组装、架梁 曲梁、机臂、行