三菱GPS-3维修培训.ppt

Confidential | ? KONE Corporation | GPS-3 |Zhou Xu Dong 三菱GPS-3电梯维修技能培训课程 周旭东 18/06/2009 课程描述 培训对象： 需要进行GPS-3电梯维修保养的人员 培训目标： 了解GPS-3电梯结构 掌握基本维修要点及排故方法 课程内容 GPS-3电梯结构与维修保养安全要求 电气调整 轿顶站及门驱动单元 故障检查及排除方法介绍 电梯救援操作 GPS-3电梯结构 电梯构造 机房部分曳引机 曳引机—是电梯的起重机构. a).电动机-采用鼠笼式三相感应电动机,采用交流变压变频(VVVF)驱动方式. b).制动器-是闭式电磁制动器,只有电动机在通电运转时期松闸.即通电松闸,失电制动. c).减速器-采用涡轮蜗杆减速器. d).曳引轮-具有半圆形带切口的绳槽,具有高精度,高效率和低噪音等特点. e).防震装置-采用橡胶防震装置安装于曳引机座与承重钢梁之间,以消除或减小曳引机振动,提高电梯的舒适感. 机房部分制动器 制动器间隙为:小于0.7mm. 轴销处必须灵活，否则可能 造成电梯急速冲顶和蹲底的事故， 可用机油润滑 机房部分限速器 通过钢丝绳索与轿厢连接,把轿厢的运动传给限速器使限速器轮转动,当轿厢运动速度超过允许的安全速度时,限速器起作用: 1.首先通过超速限位开关,切断控制电路; 2.然后把限速器钢丝绳夹住带动安全钳动作 机房部分主机编码器 机房部分控制屏 采用先进的微电子元件及电力电子元件,用现代的微电子技术及变频变压技术对电梯进行电气控制.在操纵装置的配合下,使电梯正确的实现起动或停止,上行或下行,快速或慢速,以及达到预定的自动性能和安全性能. 检查控制屏时,一定关闭动力电源，浪涌吸收板上DCV灯应熄灭 ,方可开始下一步的工作 轿厢部分轿厢 轿厢是电梯的容载装置,由曳引钢丝绳 通过钢丝绳锥套加以悬挂,依靠安装在 轿厢架两侧的导靴导向沿轿厢导轨 运行. 轿厢部分安全钳 装置在轿厢架下梁的两旁,当电梯轿厢超速下降时,限速器将安全绳索卡住,拉动拉杆通过拉杆使两旁安全钳楔快动作,夹在导轨上,同时安全钳开关起作用断开控制电路,使轿厢停止运行. 固定侧3mm 活动侧4mm 轿厢部分轿厢门机装置 轿厢门机采用交流电动机进行驱动,利用交流变压变频(VVVF)控制技术对电机进行调速.其作用是根据控制信号实现平稳地开启或关闭轿厢门(并通过门刀带动层门) 轿厢部分轿厢门机装置 门滑块必须安装在上孔 轿厢部分PAD平层感应装置 功能:该装置设在轿厢架顶旁,由装在井道内的各层站的感应隔磁板触发,为控制系统提供门区平层信号,使电梯正确地实现开门,平层动作. 平层感应器型号:YG-25(420-DZD;420-DZU) 再平层感应器型号:PAD-3(420,400-RLU,420,400-RLD) 轿厢部分称量装置 能够称量轿厢内的重量，超过额定载重量时，电梯不启动并发出蜂鸣提示音，警告后进入的乘客及时退出轿厢。 电梯称量装置，主要用于各种载荷的电梯，采用微机智能控制，可以设置空载、半载、超载值，自动补偿轿厢所在楼层位置对测量数值影响 轿厢部分称量装置 井道部分 导轨--分轿厢导轨和对重导轨,当电梯正常工作时,轿厢和对重沿导轨运动, 而当安全钳起作用时,导轨则起到支持轿厢及其负载或对重的作用. 对重--悬挂在曳引钢丝绳上,用作平衡轿厢的自重和50%的电梯的额定载重量,在其上下两侧安装有导靴,以使对重沿着对重导轨上下滑行. 缓冲器--有弹簧式和液压式两种,且区分为轿厢缓冲器和对重缓冲器 检查对重缓冲距,耗能型(液压)缓冲器间距:150-400mm; 蓄能型(弹簧)缓冲器间距:200-350mm 速度1m以下为弹簧缓冲器(含1m) 速度1m以上为液压缓冲器 井道部分终端限位和极限开关 层站部分层门 在每一层站处都设有进入轿厢的门 —层门,层门设有门锁,只有当轿厢在 该层站时才允许层门自动开启,层门 有联锁触头,只有当门扇可靠关闭时 才能允许电梯启动,而当门扇开启时 在运行中的轿厢就立即停止运动. 注:门滑块必须安装在下孔 层站部分固定锁钩与可动挂钩调整要求 底坑部分限速器钢丝绳张紧装置 检查是否有足够的空间，以满足限速器钢丝绳的伸长。涨紧轮底部距井道地面距离是250-350mm 确认张紧装置上防断绳开关动作时，切断电气安全回路，轿厢停止运行。 GPS-3电梯维修保养工作的安全性要求 见维修培训教材 为确保电梯的安全运行，必须建立正确的保养制度，对电梯进行经常性的管理维护和检查，使用单位应