现代市政学（第五版）（数字教材版）王佃利-第12章-课件.pptxVIP

;;12.1 城市交通管理概述;2.城市交通系统的构成 城市交通系统是城市社会经济的一个子系统，其本身也是一个立体化、综合化的系统。城市交通系统由交通设施、交通工具和交通出行主体三要素构成。 ;12.1.2城市交通管理的理念发展 1.传统交通管理 传统交通管理，以规避交通事故和缓解交通拥堵为主要管理命题，强调修建新的道路，满足汽车交通需求的增长，即“按需增供”理念。 2.交通系统管理 交通系统管理理念强调将所有的交通方式视作相互联系的整体，而非孤立的交通工具；通过新技术手段的应用，协调私人汽车、出租车、公交车等各种城市交通工具的运行，从而使整个城市交通运输系统的整体效益最大化。 ;3.交通需求管理 当斯定律：美国学者安东尼·当斯（Authony Downs）的研究提出，无论是新建道路还是提升现有道路的通行能力，都难以从根本上缓解交通拥堵的现象。因为，如果政府对城市交通不进行有效管制和控制，新建的道路设施又会诱发新的交通量，而交通需求总是倾向于超过交通供给。 交通需求管理的核心内容是：对城市居民的交通需求加以管理和有效调节，降低其需求量，尤其是个人交通工具的需求量，从而使需求量适应现有道路的交通承载能力。这一理念的提出是人们在交通管理理念上的一次重要变革，意味着人们的关注点从“按需增供”转移到“按供管需”，以实现交通建设的