电力机车应急故障处理办法汇总.pdf

SS4B型电力机车应急故障处理 一、电器部分 1 序号 故障现象 应急处理办法及注意事项 1、运行中立即停车（万吨列车使用常用制动停车）。 2、确认降弓到位使用高压绝缘检测设备，确认降弓到位不接地，关闭故障节 143阀或587QS置“故”位，换弓运行。 受电弓降不下来（含超高）：申请停电令（万吨列车主、从控机车各自要命 令）、验电、（合主断启劈相机自动断主断验证无网压）、挂好接地线（先接 接地点然后再挂线）、砸开Ｂ节车顶门锁、上车顶绑好坏弓、拆除相应软连线 一台受电弓损 拿进司机室，关闭该节车143塞门或587QS置“故”位。 1 坏（含刮弓） 接地：在Ａ节劈相机 1上方装有高压隔离开关，发生刮弓后在不影响安全 的前提下旋转90°将两节车车顶高压导线分离。低压部分按切单节处理办法维 持运行。 1、一节车自动降弓装置动作报警，确认受电弓状态良好后，换弓运行。 （大闸放重联位25S 以上解锁后方可缓解）。 一台受电弓降 2 运行途中遇降弓信号，降不下受电弓时立即断开570QS，无效时停车处理。 不下 1、换弓运行。 2、前后弓均不能升起时：确认操纵节602QA正常，两节车287YV保护阀吸合。 总风缸风压600kPa以上，确认各节52调压阀压力表压力显示正常（500kPa以 3 受电弓升不起 上）门联锁关闭到位不漏风。 3、287YV不吸合时,顶死287YV运行。总风缸风压过低时，开放97阀或用小风 泵泵风。 4、断开570QS，转换LCU至另一组。 （1）发生放炮声，用车顶检测装置检查未接地时，可继续运行。 升弓后车顶有 4 （2）接地：打开高压隔离开关，确认接地车节，切单节维持运行。 放炮声 确认辅助风缸排水阀169关闭、97塞门关闭、主断路器排水阀关闭、断开570QS， 小风泵打不起 小风泵使用完后开放169塞门。如108逆止阀串风，应关闭140塞门，待总风 5 风 压力达定压后，立即开放140塞门。上述处理无效，将良好节588QS置“故” 位，只用一节车升弓打风。总风缸达到500kPa以上，断电降弓，恢复588QS。 1 单节 具备条件，单节车维持运行；不具备条件，参照下条办法处理。如微机 车不 屏有部分闪黄，可以切除转向架（1 或2）试验。 闭合 1、如使用紧急按钮后应旋转复位； 2、确认风压足够，调速手轮离、回“零”位两次，确认两节车“零” 位灯亮； 3、劈相机按键合、断两次； 主断路器不能 6 4、断开电钥匙，转换LCU 到另一组； 闭合 全车