工程质量常见问题及防治措施.docVIP

- . z. 工程质量常见问题及防治措施 一、工程质量常见问题 工程质量通病是指工程中经常发生的、普遍存在的一些工程质量问题，这些问题对工程的使用功能与使用寿命将产生不同程度的影响，甚至造成严重后果。 对公路建立，由于多年来工程质量通病具有极大的危害性和一定的顽固性，因此加强质量通病的研究和预控是一项重要的任务。 二、公路桥梁工程常见质量问题及防治措施 1、原材料 1.1原材料 形成原因： 〔1〕材料供给无方案、堆放不标准、无标识牌、混堆，加上管理不善，使水泥、钢材等材料产生受潮、变质、锈蚀，失去原有的性质； 〔2〕材料检测不及时，漏检、错检，使不合格材料当作合格材料使用，造成不应有的质量隐患。 防治措施： 按施工方案和施工要求组织材料进场，不同品种、不同规格的材料分别堆放，并准备好防雨设施，防止水泥受潮变质，钢筋锈蚀； 材料检测频率按照标准要求进展取样、检测。质量必须符合设计要求和标准要求； 施工中，做到不合格原材料不使用，不合格的预制构件不安装； 对材料或半成品构件〔涵管、支座、盖板等〕订货前要取得供货厂家的产品合格证书及试验报告进展采样试验，验证其质量； 材料仓库、现场材料堆放处均设立标志牌写明品种、产地、规格、验收状态、使原材料自始至终处于受控状态，有可追溯性。 1.2 钢筋笼制作与安装 质量问题：钢筋接头设置不符合要求；预制安装的钢筋骨架扭曲；焊接钢筋不处于同一轴线上；焊接强度不够；钢筋受污染、锈浊严重；钢筋间距不均匀、钢筋保护层厚度不符合要求等。 防治措施：a、钢筋骨架刚度、稳定性不够时应增设加强钢筋； b、钢筋笼保护层垫块数量与质量满足要求； c、应采取防雨防潮措施〔下垫上盖〕； d、已锈蚀的钢筋要用钢丝刷除锈。 2、路基 2.1路基碾压出现弹簧〞 产生原因： 〔1〕碾压时土的含水量超过最正确含水量较多； 〔2〕高塑性粘性土砂化〞未到达应有的效果； 〔3〕翻晒、拌合不均匀； 〔4〕碾压层下存在软弱层。 防治措施： 低塑性高含水量的土应翻晒到规定含水量方可碾压； 高塑性粘性土难以粉碎，应进展两次拌灰并应存放一段时间，使其充分砂化〞； 对产生弹簧〞的部位翻挖掺灰后重新碾压。 2.2路基压实度不够 产生原因： 〔1〕碾压遍数不够； 〔2〕压路机重量偏小； 〔3〕松铺厚度过大； 〔4〕碾压不均匀，局部漏压； 〔5〕含水量偏离最正确含水量超过规定值。 防治措施： 确保压路机的重量及碾压遍数符合规定； 采用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀； 压路机应进退有序，前后应有重叠； 路基土应在接近最正确含水量时进展碾压。 2.3路基积水严重 产生原因： 〔1〕路基外表不平整； 〔2〕路基外表未设横坡或出现倒坡。 防治措施： 路基压实前应平整； 路基外表应设2%-4%的横坡。 2.4路基边坡被冲刷 产生原因： 〔1〕过早的削坡而边坡防护工程未能及时跟上； 〔2〕未设临时急流槽和拦水埂； 〔3〕每次雨水冲刷后未及时修补路基； 〔4〕边坡未植草防护。 防治措施： 削坡后边坡防护工程应及时跟上； 应设临时急流槽和拦水埂和排水沟； 应及时填平冲沟。 2.5路基外表网状裂缝 产生原因： 〔1〕土的塑性指数偏高或为膨胀土； 〔2〕碾压时含水量偏大，且未能及时覆土； 〔3〕压实后养护不到位，外表失水过多。 防治措施： 采用合格的填料，或采取掺灰处理； 选用符合标准的土料填筑路基，确保压实层土的含水量接近最正确含水量； 加强养护，防止外表水分过多的损失； 认真进展施工组织安排。 3、路基防护 3.1砂浆强度偏低、不稳定 形成原因：计量不准，或不按配比计量，水泥过期或砂质量低劣等。由于计量不准，砂浆强度离散性必然偏大。 防治措施：加强现场管理，加强计量控制。 3.2砂浆和易性差，沉底结硬　 形成原因：砂浆稠度和保水性不符合规定，容易产生沉淀和泌水现象，铺摊和挤浆较为困难，影响砌筑质量，降低砂浆与砖的粘结力。 防治措施：低强度水泥砂浆尽量不用高强水泥配制，不用细砂，严格控制塑化材料的质量和掺量，加强砂浆拌制方案性，随拌随用，灰桶中的砂浆经常翻拌、清底。 3.3砌体组砌方法错误　 形成原因：砌墙面出现通缝、直缝，里外两张皮，采用包心法砌筑，里外皮砖层互不相咬，形成周围通天缝等，影响砌体强度，降低构造整体性。 防治措施：对工人加强技术培训，严格按标准方法砌筑。 3.4砌体勾缝脱落，沉降　 形成原因： 〔1〕勾缝未嵌入一定的深度或勾缝前湿润缺乏、砂浆强度不高、勾缝养护不当； 〔2〕基地未夯实或受雨水侵泡等造成承载力不够。 防治措施： 勾缝前应清理并湿润砌筑缝，再用强度合格