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大学法律毕业论文--第1页 大学法律毕业论文 法律责任与法律公平 为对应因机动车的使用带来的 社会问题，世界各国，对机动车损害赔偿纠纷都适用 修正了的特殊侵权行为责任原则。即对机动车造成的损害，无须加害人主观上有过失， 不要求受害人对此举证，只要加害人不能反证自己没有过失，就要承担赔偿责任。对此， 有学者称之为无过失责任，也有学者认为这是过失推定责任。 由于我国正处于 经济高度增长时期，道路建设与机动车的增长比率差距过大，道路 交通安全设施的数量少、质量差，交通法规有待于进一步完善，大众交通安全意识和遵守 交通秩序自觉性的培养还需要时间等诸多因素，道路交通事故已成为当前我国的一个严重 社会问题。为消灭交通灾害，我国制定，并于2021年5月1 日开始施行《道路交通安全 法》。 然而，在机动车与行人的关系上，国人表现出空前惊人的，怒不可遏的“平等”欲望。 短短几个月，各路专家学者纷纷 发表高见，批评该法对行人的“偏袒”和对机动车的“苛刻”损害了社会公平，削 弱了法律的权威性代表性的说法，请参照2021年8月10 日北京青年报评论员文章《对机 动车无过错责任的辨析》。其实，这些说法不过是我国法律界在机动车损害赔偿责任领域 存在的不正确认识在社会上的反映而已。实际上，无论在哪个国家，机动车损害赔偿法追 求的正是公平，不懂得，不遵守交通秩序，就没有交通安全。我们应当准确把握机动车损 害赔偿责任，正确认识法律公平。 一、机动车损害赔偿责任是法律责任 机动车损害赔偿责任是法律责任包含这样几层意思，其一，民法之所以要设置侵权行 为法制度，目的就是为了公平地分担因侵权行为造成的损害。机动车损害赔偿责任是一种 侵权行为责任，侵权行为责任，是法律责任，而法律责任的负担必须以法定义务作依据。 没有法定义务就不负法律责任。机动车损害赔偿责任虽然是一种对过失责任原则做出修正 的特殊侵权行为责任，但它只是在个别地方责任成立的要件和举证责任的负担上与一般侵 权行为有所不同，并没有，也不会连责任依据都变成了与法定义务无关的东西。如果那样， 它就不成其为法律责任。 其二，机动车损害赔偿责任是危险责任，机动车损害赔偿责任来源于机动车这一危险 物。机动车宿命的弱点是交通事故，它的使用会给社会带来损害，但它是以给人们带来财 富和便利，作为一种人类进步象征的事物出现的，它创造了机动车 文化，创造了20世纪 整个机动车世纪，时至今日，它已经成为现代科学技术水准下人类社会生产、生活不可或 缺的工具，并且为人类社会的进一步 发展创造着条件。因此，它成为一种不折不扣的所谓“被允许的危险”活动，即社 会明知它会带来危险，但仍然必须允许它的存在，甚至在某一时期还要大力发展它。这样， 大学法律毕业论文--第1页 大学法律毕业论文--第2页 在这种被允许的危险活动中获得财富、得到便利以及各种实惠的人，当然也必须对在这种 “获利”活动中给他人造成的损害负责任。这就是危险责任原则和报偿主义的理念。就是 说，谁的危险活动造成了损害，就由谁负责赔偿;谁在获利活动中得到利益，谁就同时负 在该活动中所发生损害的赔偿责任。为使受害人得到及时的救济，保障赔偿责任的财源， 现代社会还为负有这种危险责任的人们设置了责任 保险制度。 其三、既然机动车损害赔偿责任来源于机动车的保有和使用，那么，它的责任主体就 当然是能够控制机动车辆，并获得运行利益的机动车所有者和使用者。因此，机动车损害 赔偿责任一般来说，是保有人责任。在保有与驾驶分离的场合，保有人的责任又与其对驾 驶人的选任、 教育、 管理义务等情况相关，这样，机动车损害赔偿责任就与使用人责任 雇主责任、法人责任等相关联。