电动滑板车“浙江制造”标准编制说明.docxVIP

《电动滑板车》“浙江制造”标准编制说明 1项目背景 电动滑板车是传统滑板车与现代电驱动及控制技术相结合的产品。电 动滑板车起源于德国，发展于欧美，并且在极短的时间内传入了我国。作 为世界工厂，短短几年，我国已一跃成为电动滑板车制造大国。现代人机 工程、电气技术的飞跃发展，促使电动滑板车具备造型美观、折叠方便、 操作灵活、续航里程较长等优点。现在，电动滑板车既是一种娱乐休闲玩 具，又是一种轻便的短途交通工具。 由于行业爆发式的发展速度，以及过度的市场竞争，造成行业产品良 莠不齐。为了保护消费者的安全，需要及时出台针对电动滑板车的产品标 准，统一和规范产品质量。引导电动滑板车行业走质量竞争的道路，让我 国从电动滑板车制造大国走向制造强国。 2项目来源 由浙江飞神车业有限公司向浙江省市场监督管理局提出立项申请，经 省市场监管局论证通过，项目名称：《电动滑板车》。 3 标准制定工作概况标准制定相关单位及人员 本标准主要起草单位：浙江飞神车业有限公司。 1.2 本标准参与起草单位： 。 本标准起草人为： 。 主要工作过程3. 2. 1前期准备工作 2023年2月浙江飞神车业有限公司按照“浙江制造”标准工作组构成要求, 组建标准研制工作组，完善工作方案和编制思路，在继续收集、了解客户对电动 滑板车的需求的基础上，多次召开标准讨论专题会，对标各品牌产品，分析各技 质量 特性 关键指标 拟制定“浙江制造”标准 DB32/T 3872 同行企业 （纳恩博） ASTM F2641-2008 (2015) EN 17128 说明 电气部件：VT燃烧类别； .次回路、次回路连接的 电气部件：V-2； .与电池直接接触的非金 属材料或充电回路：V-lo 耐久 性 操纵杆疲劳强度 2150000 次(300N) 25000 次 (267 N) / 25000 次 (267 N) 230000次 (150N) 增加操纵杆抗疲劳 能力 折叠机构 23500 次 / / / 200次 提升折叠机构 整车疲劳强度 1.于成车上配置100kg跌 码，把手两边各荷重5kg； 2.滚筒安装15nlm凸台，以 2m/s行驶500km； 3.运行 2000公里后（极限测试）, 无材料的分裂，明显的裂 纹及不得配件功能损失会 让用户造成伤害 1.车上配置明示载 荷，把手两边各荷重 5 kg； 2.滚筒安装 15mm凸台,以lm/s 行驶25km,检查车辆 1.配置载荷 90kg,把手两边 各荷重5 kg； 2. 滚筒安装15nlm凸 台，以0. 5m/s行 驶12km,检查车 辆 / 1.配置载荷 90kg,把手两边 各荷重5 kg； 2. 滚筒安装15mm凸 台，以0. 5m/s行 驶12km,检查车 辆 保障电动滑板车使 用寿命 负载跌落 前轮高150mm,后轮高 300mm,跌落各3次 150mm跌落 / 前150mm 后300mm,各 3次 中心,3次,300mm 保障车子 使用强度 淋水 IPX5 IPX4 IPX4 / IPX4 保障雨天使用的安 全性能 适应 性 踏板静态强度 2500kg 23倍载荷 / / 2200kg 保障车架强度 低温 -10±2, 48h -10±2, 2h -10±2, 48h / / 增加耐候性能 爬坡能力 1.负载75 KG,启动距离 20米，爬15°坡，距离6 / / / / 提升车子动力性能 质量 特性 关键指标 拟制定“浙江制造”标准 DB32/T 3872 同行企业 （纳恩博） ASTM F2641-2008 (2015) EN 17128 说明 米2.负载75 KG,启动距 离10米，爬8°坡，距离 12. 5 米 舒适 性 转向力 W45N / / / / 提高使用者的骑乘 体验感 转向角度 单边W60。 / 1 / 防止骑乘转向角度 过大卡死前轮 轮子硬度 70±5° / / / / / 增加骑乘舒适感 2基本要求（型式试验规定技术指标外的产品设计 原材料、关键技术 工艺、 设备等方面）、质量承诺等体现“浙江制造”标准“四精”特征的相关先进性的 对比情况。 设计研发＞应采用计算机设计软件，进行3D建模和运动仿真分析。 ＞应对车轮、车架、折叠机构、刹车系统、电气系统等关键零部件进行失效模 式分析。 说明：运用辅助软件对产品结构和性能进行模拟设计，从而保障产品设计的 多样性、合理性和高性能。 原材料＞电动滑板车固体非金属材料应当能承受GB/T 5169. 16的试验，材料的燃烧 类别：主回路、主回路连接的电气部件应采用V-1燃烧类别；次回路、次回 路连接的电气部件应V-2燃烧类别；与电池直接接触的非金属材料或充电回 路应采用V-1燃烧类别。 ＞ 电池应符合GB/T 40559的规定。 说明：对电动滑板车重要原材料的高要