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4、百分表 1）结构原理与读数方法 百分表是一种精度较高的比较量具，它只能测出相对数值，不能测出绝对数值，主要用于测量形状和位置误差，也可用于机床上安装工件时的精密找正。百分表的读数准确度为 0.01mm。百分表的结构原理如图1所示。当测量杆1向上或向下移动1mm时，通过齿轮传动系统带动大指针5转一圈，小指针7转一格。刻度盘在圆周上有100个等分格，各格的读数值为0.01mm。小指针每格读数为l rnm。测量时指针读数的变动量即为尺寸变化量。刻度盘可以转动，以便测量时大指针对准零刻线。 发动机气缸测量资料全文共47页，当前为第32页。 读取测量值： 45+5×0.05=45.25(mm) 发动机气缸测量资料全文共47页，当前为第33页。 【注意事项】 1．游标卡尺是比较精密的测量工具，要轻拿轻放，不得碰撞或跌落地下。使用时不要用来测量粗糙的物体，以免损坏量爪，不用时应置于干燥地方防止锈蚀。 2．测量时，应先拧松紧固螺钉，移动游标不能用力过猛。两量爪与待测物的接触不宜过紧。不能使被夹紧的物体在量爪内挪动。 3．读数时，视线应与尺面垂直。如需固定读数，可用紧固螺钉将游标固定在尺身上，防止滑动。 4．实际测量时，对同一长度应多测几次，取其平均值来消除偶然误差。 发动机气缸测量资料全文共47页，当前为第34页。 3、外径千分尺 通过计算手柄方向上轴的均衡旋转来测量零件的外径/ 厚度。量程：0~25mm，25~50mm，50~75mm，75~100mm。测 量精度：0.01mm。 图2-82 测微计结构与量程 1-测砧 2-轴 3-锁销 4-螺钉 5-套筒 6-棘轮定位器 发动机气缸测量资料全文共47页，当前为第35页。 1）零校准 使用测微计前，检查并确保零刻度已对准。检查如果是图中 所示的 50~75mm 的测微计A，在开口内放置一个标准的 50mm 校正器，并让棘轮定位器自由转动2-3 圈。 然后，检套管上的基 准线与套筒的零刻度线是否对齐。 如果误差低于0.02mm使锁销啮合以便固定轴。 然后，使 用图中表示的调整扳手， B以便移动和调整套管。?如果误差大于 0.02mm使锁销啮合以便固定轴。用调整扳手按图中箭头方向松 开棘轮定位器。C然后，将套筒的零刻度线与套管的基准线对齐。 发动机气缸测量资料全文共47页，当前为第36页。 图2-83 零校准 1-50mm 标准校正器 2-支架 3-棘轮定位器 4-轴 5-锁销 6-套管 7-套筒 8-调节扳手 发动机气缸测量资料全文共47页，当前为第37页。 2）测量 (1)将测砧抵住被测物，旋转套筒直到轴轻轻接 触被测物。 (2)一旦轴轻轻接触被测物，转动棘轮定位器几次 并读出测量值。 (3)棘轮止动器使轴施加的压力均匀，当此压力超过规定值时，它便空转。 注意： （1）在测量小零件时，应把测微计固定在支架上。 （2）通过移动测微计，寻找可测得正确直径的位置。 发动机气缸测量资料全文共47页，当前为第38页。 发动机气缸测量资料全文共47页，当前为第39页。 3）读出测量值 (1)读出至0.5mm 的值：读出在套管刻度上 可以看见的最大值。A例如：55.5(mm) (2)读取 0.5mm 以下 0.01mm 以上的值： 读取套筒上的刻度与套管上的刻度对齐点的数 值。B例如) 0.45(mm) (3)如何计算测量值：A+B，例如： 55.5+0.45=55.95(mm) 发动机气缸测量资料全文共47页，当前为第40页。 图2-85 读出测量值 1-套管 2-套筒 3-1mm 递增 4-套管上的基线 5-0.5mm 递增 发动机气缸测量资料全文共47页，当前为第41页。 使用千分尺注意事项 1．千分尺是一种精密的量具，使用时应小心谨慎，动作轻缓，不要让它受到打击和碰撞。千分尺内的螺纹非常精密，使用时要注意：①旋钮和测力装置在转动时都不能过分用力；②当转动旋钮使测微螺杆靠近待测物时，一定要改旋测力装置，不能转动旋钮使螺杆压在待测物上；③当测微螺杆与测砧已将待测物卡住或旋紧锁紧装置的情况下，决不能强行转动旋钮。 2．有些千分尺为了防止手温使尺架膨胀引起微小的误差，在尺架上装有隔热装置。实验时应手握隔热装置，而尽量少接触尺架的金属部分。 3．使用千分尺测同一长度时，一般应反复测量几次，取其平均值作为测量结果。 4．千分尺用毕后，应用纱布擦干净，在测砧与螺杆之间留出一点空隙，放入盒中。如长期不用可抹上黄油或机油，放置在干燥的地方。注意不要让它接触腐蚀性的气体。 发动机气缸测量资料全文共47页，当前为第42页