沥青道路工程施工方案.docxVIP

目 录 第一章、工程概况第二章、编制依据第三章、施工准备 第四章、设备人员动员周期和设备人员、材料运到施工现场的方法第五章、施工总体部署 第六章、施工方案与技术措施 第七章、质量管理体系与措施 第八章、工程进度计划与措施和雨季施工措施第九章、文明施工措施 第十章、安全管理体系与措施第十一章、成品保护措施 第十二章、加强多边合作与协调第十三章、环境保护措施 第十四章、资源配备计划与先进性 第一章、工程概况 、工程概述： 本工程位于渝北区回兴片区（台商工业园范围内），项目周边现状交通便利，西侧有玫瑰城现状道路，东侧有现状服装城大道，南侧有龙石路。本工程范围内道路沿线两侧有开发建设用地，周边交通基础设施完善，利于道路建设。本工程系城市支路，道路标准路幅宽 16m，为双向两车道，本次设计中路面结构采用 12cm 厚 SMA 沥青路面，龙石路北延伸段位于渝北区回兴片区（台商工业园范围内），分为 A、B 两段，其中 A 段里程为 K0+000～ K0+806.816，B 段里程为 K0+000～K0+222.325。该道路建成后将完善回兴片区路网建设，对周边地块开发有积极的推进作用。同时，该道路在交通功能上将作为回兴立交的一部分，在回兴立交改造后该道路将承担主城方向往南方玫瑰城方向的车流。我院受重庆北飞实业有限公司的委托，承担龙石路北延伸段道路边坡治理工程的设计任务。根据现行相关规范之规定，边坡安全等级为一级，工程设计年限为 50 年。其结构形式如下： 上面层：5cm 改性沥青玛蹄脂碎石 SMA13 下面层：7cm 沥青混凝土 AC-20 稀浆封层：0.6cm 改性乳化沥青稀浆封层 基 层：20cm 5.5%水泥稳定级配碎石基层底基层：25cm 4.0%水泥稳定级配碎石 总厚度：57.6cm 面 层：6cm 深灰色人行道透水砖 200×100×60mm 调平层：3cm 1:3 水泥砂浆 基 层：15cm 4.0%水泥稳定级配碎石总厚度：24cm 路缘石采用 C30 砼立式路缘石，尺寸为 15×40×100cm。路边石采用 C25 砼材料，尺寸为 12×20×100cm。人行道铺装采用深灰色透水砖，规格为 20 ×10×6cm。 、工程地质： ： 拟建场地属四川盆地东部宽谷缓坡之剥蚀浅丘地貌。区内原来的地貌形态主要受构造及岩性的控制，沿构造裂隙在风化剥蚀作用下，形成宽缓的树枝状的沟谷、孤立的残丘地貌。 场地总体上呈北西高南东低，线路经过区地形现变化较大，总体地形呈“W”形，线路两侧高中间稍低。线路起点段高，现状地面高程 375～381m，地形较平缓，地形坡度一般为 5～10°，中部垂沟谷与公路走向近于垂直，沟谷两侧地形较陡，地形坡度较一般为 25～35°，局部陡坎坡度可达 70°，沟谷底部高程在 350～355m 左右。线路中部有一填方边坡边坡高度约为 35m， 物质组成为素填土，回填年限大于5 年，填方边坡地形坡度角一般为30～40°。线路终点段地形较平缓，地形坡度一般为 10～15°地面高程在 335～340m 左右。 ： 场区区域上属南温泉背斜南东翼。岩层呈单斜层产出，岩层产状为：105° ∠21°结合差，为硬性结构面。经在线路附近的基岩露头中观测，岩体中主要 发育有 2 组裂隙： Ⅰ组：裂隙产状 200～204°∠80～83°，延伸 3.00～5.00m，间距 0.80～2.20，表面平直，闭合～微张，张开度1～2cm，局部泥质充填，结合差，为硬性结 构面； Ⅱ组：裂隙产状 300～305°∠70～75°，延伸 1.00～3.00m，间距 2.00～ 4.00m，表面平直，闭合～微张，张开度 1～1.5cm，局部泥质充填，结合差， 为硬性结构面。 “ 场地出露的岩土层由新至老主要为：第四系全新统素填土（Q4ml），下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）的砂岩、泥岩互层地层。各岩土层工程地质基本特征按由新至老顺序分述如下： 、第四系全新统(Q4) 素填土（Q4ml）：杂色。主要由泥岩、砂岩碎块和粘性土组成。硬质物粒径一般为 30～400mm，含量 70～85%，据地表观察，块石最大可达 0.80m。 结构呈松散～稍密状。为建筑回填堆积而成，回填年限大于5 年。经本次钻探揭露，该层厚度一般为 0.60～37.00m，拟建公路大部分地段分布。 、侏罗系中统上沙溪庙组(J2s) 泥岩: 紫红色。主要由粘土矿物组成。泥质结构，中厚层状构造。强风化带岩石破碎，裂隙较发育，岩芯多呈碎屑、碎块状，质软；中等风化带岩体较完整，岩芯呈短～柱状，强度较高，广泛分布于场地区域。岩面埋深起伏较大，局部裸露。经采中等风化泥岩作室内物理力学试验，其试验成果如下：岩石天然抗压度为 9.72MPa，饱和抗压强度为 6.33MPa，软化系数为0.65，属软岩。 砂岩