临江城市下沉隧道基坑开挖支护及降止水方案的优化和改进.docVIP

临江城市下沉隧道基坑开挖支护及降止水方案的优化和改进 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文章简要： 2 文1：临江城市下沉隧道基坑开挖支护及降止水方案与分析 2 1工程概况 3 2隧道基坑开挖支护及降止水方案 4 2.1方案设计依据 4 （2）隧道施工工期约为1年，基坑使用年限为1年。 4 2.2方案选型 4 2.3大开挖方案 5 2.4排桩方案 6 2.5方案分析 6 3结论 7 文2：下沉下沉下沉家纺行业呼唤服务下沉 7 一，加强对经销商的服务 8 1、树立品牌，为经销商铺就希望之路 8 2.帮助销售，为经销商铺就利润之路 9 3.加强培训，为经销商铺就成功之路 9 二，加强对消费者的服务 10 1.售前服务 10 2.售中服务 10 3.售后服务 11 参考文摘引言： 12 原创性声明（模板） 12 正文 临江城市下沉隧道基坑开挖支护及降止水方案的优化和改进 文章简要： 本论文旨在探讨临江城市下沉隧道基坑开挖支护及降止水方案与分析，以提高工程施工的效率和安全性。临江城市下沉隧道是一项重要的交通工程项目，其基坑开挖过程中的支护和降止水方案对后续工程施工具有重要的影响。本文首先介绍了临江城市下沉隧道基坑开挖支护及降止水的意义和必要性，并分析了其存在的问题，包括地质条件复杂、水文环境恶劣等方面。接着，详细探讨了基坑开挖支护及降止水的方法，包括采用各种不同的支护结构方案、选择合适的降止水技术等，并分析了其在实际应用中的优势和局限性。然后，通过案例介绍了临江城市下沉隧道基坑开挖支护及降止水的具体实践经验，如加强监测预警、优化施工方案等，以进一步提高工程施工的效率和安全性。最后，总结了临江城市下沉隧道基坑开挖支护及降止水方案与分析的意义和未来发展方向。研究结果表明，在城市建设领域，注重基坑开挖支护及降止水方案的研究和实践可以有效地提高工程施工的效率和安全性，具有重要的实际应用价值和社会效益。未来的研究将继续关注技术的优化与完善，并探索更加智能化和可持续的工程施工方法和技术，为城市建设的可持续发展做出更大的贡献。 文1：临江城市下沉隧道基坑开挖支护及降止水方案与分析 临江城市下沉隧道一般跨度大、埋深浅，地质情况复杂，淤泥及砂砾土层厚度大，且分布广泛，同时地下水往往通过砂砾层与江河联通，极易产生潜蚀及管涌风险。为了确保工程的质量和安全，需选择经济合理的基坑开挖支护及降止水方案。本文以南昌某临江城市下沉隧道工程为依托，在系统的工程地质勘察、水文地质调查的基础上，通过计算分析，提出了两种开挖支护及降止水方案，并结合工程实际情况对方案的技术经济进行了综合比较分析，为工程实施提供了理论基础。 1工程概况 南昌某城市主干道下沉隧道工程位于南昌经开区儒乐湖（产业）新城，由南沿赣江西河左岸新建瓜洲堤西侧向北走线，隧道主体结构长2300m，其中暗埋段长1800m，南侧敞开段长250m，北侧敞开段长250m。主隧道标准段为双向六车道，采用三室结构形式，中间箱室为隧道运营管线通道兼检修通道，两侧箱室为机动车专用隧道。由于出入口较多，且间距较近，主隧道部分路段两侧机动车专用隧道箱室各在行驶方向右侧增设了一条集散车道，为双向八车道。主隧道敞开段及暗埋段标准断面如图1、图2所示。 图2主隧道暗埋段标准断面图 整个工程区间南段地势较为平坦，北段为丘陵，整体呈北高南低。场地现有标高大部分为17.5～18.0m，最高处为26.4m，最低处为15.24m。道路红线范围内，周边无重要建（构）筑物，其中线路南侧为稻田、菜地、小水沟，北侧为丘陵，线路东侧为赣江瓜洲堤，与瓜州堤距离20～150m。 经钻孔揭露，场地岩土层自上而下分别为：耕土、砂质粘土、细砂、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、中砂、粗砂、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩、中风化细砂岩。根据勘察地层划分和不良地质现象，穿越部位主要为砂土层，由细砂、中砂、粗砂层组成，该层渗透性好，水量极为丰富，属于中等～强透水层；且与赣江地表水连通，其力学性质有明显的触变性和流动性，在水动力的作用下可能产生管涌、流砂现象，进而降低土层结构强度，影响施工安全。 本工程基坑特点：地质条件复杂，地下水处理难度大；基坑位于赣江边，地下水极为丰富，含水层渗透性强，基坑外支护防水性对工程的安全性影响极大。因此，控制地下水位是该基坑支护中的控制性因素，基坑支护形式选择需充分考虑地下水因素。 2隧道基坑开挖支护及降止水方案 2.1方案设计依据 （1）支护结构的安全等级：均为二级，重要性系数：γ0=1.0。 （2）隧道施工工期约为1年，基坑使用年限为1年。 （3）基坑周围荷载：