内燃机改进方法.pptxVIP

内燃机改进方法第1页/共11页 内燃机的三种理想循环及改进方法1.定容加热理想循环（Otto循环） 第2页/共11页 提高效率的方法第3页/共11页 2.等压加热循环(Diesel循环）第4页/共11页 提高效率的方法第5页/共11页 3.混合加热循环（Sabathe循环）第6页/共11页 提高效率的方法第7页/共11页 阿特金森发动机 膨胀比大于压缩比更是阿特金森发动机最大的特点。更长的膨胀行程可以更有效的利用燃烧后废气仍然存有的高压，所以燃油效率也比奥托循环更高一些。第8页/共11页 阿特金森发动机 阿特金森循环在奥托循环的基础上提高做功行程的做功量，在膨胀行程末，汽缸内的压降为稍高于大气压，再将排气气门打开，则会提高燃油效率。第9页/共11页 对混合加热循环内燃机的一种改进 在传统内燃机循环基础上在过程2向循环加入某种工质( d 状态必须具 有足够高的温度及压力, 使新工质能迅速蒸发汽化, 如以高压蒸馏水为新加入的工质, 由于水的汽 化潜热很大, 在热力过程中会吸收热量汽化, 有助于降低内燃机的热负荷及机械负荷。同时在水汽化变为高压水蒸气的过程中, 其体积扩大几百倍到上千倍, 因此使工质体积迅速膨胀推动活塞做功, 实现了上述改进型内燃机理论循环, 从而提 高了内燃机的循环热效率。 第