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铁路普通货物运输典型裸装货运项目 1.1钢板运输钢板运输要求1. 铁路装载钢板可使用敞、平车装载。每垛货物高度不得大于货物底宽的80%，货物层间及与车地板间应衬垫防滑，重量分布应符合《加规》有关规定。 （1）当使用平车装载钢板时，可单排或双排顺装；当装载高度超出端、侧板时，可使用支柱。每垛钢板使用盘条（钢丝绳）或钢带整体捆绑，捆绑间距不大于2.5 m。每垛钢板采用反又字下压加固两道，端部采用交叉斜拉加固。 1.1钢板运输钢板运输要求1. （2）使用敞车装载钢板，当钢板宽度小于1.3 m时，应双排顺装，每垛使用盘条（钢丝绳）或钢带整体捆绑，间距不大于2.5 m。当钢板宽度不小于1.3 m时，可单排顺装。长度为7~9 m的钢板允许中部搭头，两端紧靠车端墙。 1.1钢板运输　 （1）车辆选用。选择状态良好的车辆，将车厢内清扫干净。 （2）装车准备。标画车底板中心线和两端板中心线，并按要求铺垫条形草支垫。钢板运输流程2 1.1钢板运输　 （3）装载检查。①当装载件数为奇数时，第一层在车辆中部沿纵中心线均衡装载1件。②第二、三层紧靠车辆两端墙并沿车辆纵中心线纵向搭头装载各1件，两端搭头对称。两端部各使用草支垫3道垂直掩垫。③二、三层以上重复第二、三层装载方法，不集重、不偏重、不偏载，层间铺垫的草支垫与底层草支垫上下对齐。钢板运输流程2 1.1钢板运输　 （4）加固检查。①使用钢丝绳紧固器将货件整体捆绑4道，并反又字下压式捆绑4道。加固线与货物和车辆棱角接触处使用橡胶垫防磨。②装后关闭中门和小门并用8号铁线捆固。钢板运输流程2 1.1钢板运输　 （5）装车拍照与装车质量签认。①装车拍照。在装车过程中按规定进行拍照，每车不少于4张（每张照片能够清晰反映钢板装载状况，若不能反映现状则需增加拍照张数）。②装车质量签认。装车后，专用线货运员、企业运输员对货物装载共同检查，确认符合装车方案要求后在装车质量签认单上签字。钢板运输流程2 1.2卷钢运输　 卷钢又称钢卷，即钢材热压、冷压成型为卷状。其制作目的是方便储存和运输，方便进行各种加工（如加工成为钢板、钢带等）。 1.2卷钢运输1.卷钢运输要求 卷钢可使用敞、平车装载。当卧装时，可使用钢、木座架，并采取加固措施。当使用敞车立装时，每个轮盘下部垫横垫木（条形草支垫）或稻草垫。卷钢货物规格、使用车种车型、装载重量、装载加固方法和加固材料质量等必须符合所使用装载加固方案的规定。敞车车门及平车端侧板必须关闭良好，车体上沿、端部横梁、车门搭扣、丁字铁、车钩、手闸台等部位必须清扫干净，无残留杂物。严格执行铁路局对卷钢货物营业网点实行资格管理制度，凡未经铁路局公布的营业网点不准装运卷钢、带钢类货物。 1.2卷钢运输 卷钢货物装车必须符合下列办理条件：（1）具备适应的场地及装车机械、照明等设备。（2）路企装车作业人员熟练掌握装载加固基本要求、装载加固方案和作业流程。2.卷钢运输受理条件 1.2卷钢运输（3）当装车地点在专用线时，营业网点货运人员一律在装车地点现场监装。装车地点应具备营业网点货运人员办公、通信、间休等设施。需要办理卷钢货物的营业网点应根据货物运量申请，以正式文件向铁路局货运处提出申请，经路局同意后方可承运。当在卷钢运输过程中发生或发现严重装载加固质量问题时，将追究装车营业网点领导责任。2.卷钢运输受理条件 1.2卷钢运输（1）装车前。①召开车前会。·布置装载加固要求。·传达人身及作业安全注意事项。②对照货物运单、装车质量签认单及配重表核对现货。·核对货物直径、板宽、单件重量。·配重表符合标准。·核对装载加固材料。3.卷钢运输流程 1.2卷钢运输③检查车辆技术状态，清扫车辆。·车辆车地板和端侧板技术状态良好。·车辆中门上下销、小门门销齐全，关闭良好。·车辆清扫干净，无残留物、漂浮物、悬挂物等。④铺垫防滑材料。防滑材料铺垫密实，无空隙。3.卷钢运输流程 1.2卷钢运输（2）装载货物检查。①首先按照标画的装载位置线，沿纵中心线在车辆枕梁上方居中装载1件。②其余4件紧靠居中1件装载，货件密贴无空隙。③稻草垫露出货物边缘四周的裕量大于100 mm。3.卷钢运输流程 1.2卷钢运输（3）加固货物检查。①使用直径为12 mm的钢丝绳两股对每组卷钢采取反右字拉牵加固，捆绑在车辆两侧丁字铁上。②拉牵高度不小于卷钢板宽的1/2。③清扫车辆，确保车内无残货、杂物。货物与车地板间及货物层间铺垫草支垫。④加固线与车辆棱角接触处采取防磨措施。3.卷钢运输流程 1.2卷钢运输（4）装车后检查签认、拍照。①装车后落实逐级检查签认制度，货运值班员必须复检。②对车辆、货物装载和加固状态进行拍照存查。③货运员、货运值班员、主管安全副经理或经