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喷涂常见缺陷一、漆膜常见缺陷及产生原因起泡 漆膜表面出现大小不等的圆形鼓泡，继而脱落。其原因有：①机具表面清洗后未晾干，或在潮湿环境下喷漆；②用压缩空气喷漆时，空气压缩机或贮气筒无油水分离装置，致使空气中混入了水及油污；③喷枪喷嘴选择不当或喷涂时喷枪与工件距离太近，导致漆料雾化不良；④机具表面未清洗干净，有灰尘及杂质存在，影响漆膜与机具表面的附着力。 针孔 漆膜表面出现一些透底状小孔，继而引起剥落。其原因有：①涂料在固化过程中，稀释剂受高温急剧挥发；②涂料及压缩空气中有水分；③工作表面有异物颗粒；④喷枪口径过小或空气压力过大，导致涂料雾化不良。 起皱 漆膜出现不规则的折皱，造成落块。其原因有：①涂层过厚；②工件清洗不彻底；③高温条件下干燥过快。 漆膜起纹 漆膜表面呈桔皮状纹理，与工件结合强度非常低，极易脱落。其原因有：①涂料过稠流平性欠佳；②环境温度过高或过低，当气温在30°C以上和10°C以下时涂料的流平性即显著下降；③空气压力过大，而喷嘴口径偏小，使涂料雾化不良。 裂纹 漆膜出现不规则的深浅不同的开裂纹路，造成剥落。其原因有：①漆膜受自然环境的影响力，如雨雪侵蚀、潮湿、温度骤变或强烈敲击，使涂料与工件结合强度下降；②在温度或湿度变化很大的环境中喷涂。 流痕 漆膜出现流淌痕迹。原因有：①涂料过稀；②涂层过厚；③环境湿度过大（如在雨天或梅雨季节喷涂）；④喷枪离工件太近，空气压力过小或喷枪移动速度过慢等。 涂层出现颗粒状，表面不光滑其原因有：①操作现场尘土多；②涂料未经过滤；③工件清洗不彻底。 二、提高喷漆质量的措施 保证清洗质量。喷漆前工件表面的油污、尘土以及锈斑等要认真、彻底清洗（除），表面不平处应校正或补平，清洗后必须彻底晾干后再进行喷涂作业。 操作环境应无尘土，通风良好，温度在10?30C之间。空气应当干燥，避免在梅雨季节、雨后初晴或早晨湿度较大时进行喷漆作业，有条件者可人工控制相对湿度在65%±5%的范围内。 涂料应过滤去渣，用后立即封盖。 合理调整漆料稠度，保证喷涂后漆膜的流平性好、均匀，并有光泽。涂料的稀释剂以溶剂汽油为佳，也可使用车用汽油。喷涂后半小时内应防尘、防水，不要与其它物体接触。 喷漆作业前应检查空气压缩机储气筒及油水分离装置，放尽油、水。利用拖拉机气刹装置的压缩空气作为喷涂气源时，要先清除储气筒及管路中的油和污水，保证空气洁净。 喷枪口径及空气压力应控制适当。 合理确定漆膜厚度。漆膜并不是越厚越好，合理的厚度应以覆盖严密、无裸露、无流痕为度。漆膜过厚不仅浪费，而且易脱落。 加强对操作人员的培训，严格按操作规范作业。 喷漆的缺陷喷漆的缺陷一般包括以下以种： 颗粒:即喷漆体表面有点状或颗粒状异物，抠掉异物后会形成一个针孔状或颗粒状AO陷；纤维及絮状物:即喷漆件表面有纤维状及毛絮状异物；透底:喷漆不均匀,太薄露出壳体底色；色差:同一个平面上用肉眼分辨出两种颜色；划伤： 表面花色:将壳体正对某个方向时表面有不同的亮暗现象（银色漆,表面通孔的壳体最明显）造成以上的原因是： 颗粒:喷漆做表面处理时吹起的浮尘悬浮在未固化的喷漆件上；纤维及毛絮:壳体在注塑的时候因注塑的压力，温度等工艺不良形成飞边，在处理飞边时形成絮状物未处理干净，在喷漆表面处理时悬浮在喷漆房中落在未十的喷漆件表面所致；透底:喷漆太薄,色差:上下壳喷漆工艺或配方不一致或存在轻微区别；油漆没有调均匀,银光粉沉淀；