03现浇箱梁贝雷片少支架施工方案.docxVIP

目 录 第一章 错误!未定义书签。 工程概况 错误!未定义书签。 主要计算依据 错误!未定义书签。 第二章 支架结构受力计算 错误!未定义书签。 方木计算 错误!未定义书签。 脚手架计算 错误!未定义书签。 竹胶板计算 错误!未定义书签。 梁 [计算 错误!未定义书签。 贝雷梁计算 错误!未定义书签。 横梁 2I40 受力计算 错误!未定义书签。 钢管桩Φ710×10 错误!未定义书签。 第三章 地基承载力计算 错误!未定义书签。 扩大基础 错误!未定义书签。 桩基础 错误!未定义书签。 黄泥堡立交 CK0+184 现浇箱梁 施工专项方案 第一章 施工方案 概述 本桥施工方案采用《高墩现浇箱梁施工工法》，该工法为 2009 年云南省省级工法。该工法具有以下特点： 1、设备组合有很高的科学性和实用性。 2、无需地基处理以及繁杂的支架预压试验，降低了工程成本，保证了施工进度和施工质量。 3、支架变形较小，箱梁外观线形顺适。 4、支架机构受力合理，安装方便，操作简单。 5、施工工艺可操作性强，安全可靠，施工速度快。 6、无需改造贝雷架，大大地减少了辅助耗材。 适用范围 本工法适用于复杂地形和地质条件下的一般公路、高等级公路及铁路多孔高墩现浇箱梁桥施工。 工艺原理 该工法采用拼装式贝雷梁支架施工方法。贝雷架布置如下图2、图 3。 施工工艺流程及操作要点 1、施工工艺流程：施工工艺流程图见图 4 浇筑墩柱至既定位置 浇筑墩柱至既定位置 安装横向连接系 支架设计 预留孔（φ160mm） 安装脚手架及可调顶托 牛腿及横梁制作 安装牛腿（φ150 钢棒 ） 铺设模板 横梁安装及加固 ） 支架预压 贝雷架安装及加固 ） 钢筋安装及混凝土浇筑 图 4 施工工艺流程图 操作要点 1、预留、预埋钢棒牛腿 钢棒牛腿是主要的受力点，通过预埋、预留钢棒形成。在墩柱上沿顺桥向预留直径为 160mm 的预留孔，预留孔距柱顶高度为。预埋牛腿为可活动钢棒，钢棒直径为 150mm，钢棒长度根为，端部焊接吊环以便拆卸，钢棒必须采用16Mn 桥钢材，以确保弯应力、剪应力达到计算要求。钢棒的吊装采用塔吊或吊车吊装，钢棒吊装前先制作安全笼将其牢固的悬挂于柱顶，以确保操作人员的施工安全。 2、63B 工字钢横梁制作及安装 工字钢横梁为贝雷架的直接支撑结构，选择该型钢时必须根据荷载情况，对其强度、刚度进行验算。横梁由用2 片 63B 工字钢紧夹墩柱置于钢棒牛腿上，横梁长度通等宽现浇桥桥面宽度，以确保支架搭设的宽度。横梁的安装采用吊车吊装，横梁吊装上牛腿后，两端端部采用14B 槽钢焊接牢固，同时设置2-3 条 14 槽钢将两横梁连接牢固，夹紧墩柱， 形成整体系统。 双柱墩横梁安装 双柱墩上的横梁由于各有 2 个支承点，直接单片吊装上牛腿，再将其两端连接成整体形成 4 个支承点的平面机构。 单柱墩横梁制作及安装（本桥无单柱） 单墩柱上横梁由于竖向只有 1 个支承点，其自身横桥向难以稳定， 故需在结构上进行设计处理，经过设计、验算后该支撑采用了“扇形托架”形式进行加固，所谓扇形托架即采用牛腿加抱箍的方式进行结构优化。 牛腿以下 2-3m 加设抱箍（高度h=100cm），抱箍上沿横桥向各设置 2 条 I20 工字钢向外斜撑横梁，柱顶设置帽式顶抱箍，顶抱箍焊接向下 4-6 条I20 工字钢拉住横梁，以形成稳定的扇形支撑（如图 3）。 贝雷架（桁架）的吊装及加固 贝雷架采用标准装配式公路钢桥贝雷架（桁架）作为箱梁荷载的受力支撑结构，贝雷架先在桥下或预定场地通过支撑架每 2 片为一组将其拼装成等于或略大于单跨跨径的桁架结构，拼装完毕后用吊车吊上横梁，吊装完一跨后，贝雷架的组与组之间采用 14B 的槽钢连接成整体系统作为箱梁的工作平台。 脚手架搭设 现浇箱梁以联为单位，贝雷架吊装完一联并形成整体系统后，在贝雷架上横桥向铺设 14B 槽钢，为方便支架、模板的拆卸，在贝雷架上搭设一层高碗扣式钢管脚手架，并在脚手架上设置了可调顶托。脚手架的搭设顺桥向间距为，横桥向间距为。考虑支架的整体稳定性，在纵横向布置斜向钢管剪力撑。 模板铺设 箱梁侧模、底模及内模均采用厚 1.5cm 的高强度竹胶板，在箱梁宽度渐变段，胶合板按曲线配置。箱梁内膜采用 10×15cm 方木做为撑杠。按设计的要求预留人孔和支架、模板拆卸时所用卷扬机钢绳预留孔。人孔位置宜选在L/8-L/4 范围内，其尺寸顺桥向不应大于1 米，横桥向不应大于 0.8 米，四角应设 0.2m×0.2m 的倒角,并布置直径 12mm 的倒角钢筋；钢绳预留孔纵向设置在距墩柱 3～4m 位置处，横向间距为 4m。箱梁施工完成后所有预留孔应及时复原结构钢筋并立模浇筑封孔混凝土， 箱梁侧模板支撑采用骑马架，每0.5 米设置一道。模板铺设完毕后，进 行平面放样，