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LED光源在道路照明中应用分析现状及未来发展趋势 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文章简要： 1 文1：LED光源在道路照明中的应用分析 2 1.从理论角度分析LED光源的特点及目前存在的问题 2 （1）LED光源特点 2 （2）LED光源目前存在的问题 3 2.LED灯在城市道路照明系统中的应用 4 文2：研究不同色温LED光源在道路照明中的适用性 6 1 测试方法与设备简析 6 1.1 测试方法分析 6 1.2 测试设备分析 7 2 实验分析与数据处理 8 2.1 LED光源色温值测定 8 2.2 道路照明检测 8 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 10 正文 LED光源在道路照明中应用分析现状及未来发展趋势 文章简要： 本文分析了LED光源在道路照明中的应用。首先介绍了LED光源的基本原理和特点，强调了其在道路照明中的优势和应用价值。其次，分析了目前道路照明存在的问题和挑战，并提出了相应的解决方法。然后，具体探讨了LED光源在道路照明中的应用分析，包括照明效果、能耗节约、环境保护等方面。通过实例分析和数据统计，说明LED光源在道路照明中的优良表现和经济性。接着，提出了如何进一步推广LED光源在道路照明中的应用的建议和思考，包括加强标准化建设、推动技术创新等。最后，对未来发展进行了展望。本文旨在为道路工程师和相关从业人员提供一些新思路和借鉴，促进技术创新并推动道路照明事业的可持续发展。 文1：LED光源在道路照明中的应用分析 目前，大家对LED光源的优良特性都有了普遍的、概念性的认识，如节能、环保（无汞）、使用寿命长、抗震性好、体积小（近似点光源）、驱动简单、电压为低压直流（能与太阳能电池相匹配）、色彩丰富、光束集中、响应速度快等诸多优点，LED点光源在景观照明中已有了广泛应用。但在道路照明中，因LED光源价格昂贵以及光效、光衰和光源系统整体寿命和配光特性等关键技术难题的限制，目前使用较少。笔者就LED光源，在国内目前技术水平下，从理论原理及实际应用两个方面，进行合理分析，从而对LED光源在道路照明中应用，有个直观和清醒的认识。 1.从理论角度分析LED光源的特点及目前存在的问题 （1）LED光源特点 第一，发光效率高。在刚刚出现LED时期，其发光效率特别低，随着近几年半导体发光技术和材料的发展，LED发光效率逐渐提高到1001m/W，而在能耗方面，仅仅是白炽灯的1/8。LED光谱在人眼所能感知的可见光频率段内，如果光效相等，那么人们更容易识别LED照明物体。在道路照明中，LED有效光效率要远远高于高压钠灯。同时，在制作过程中，LED未加入任何有毒物质等，在使用时也不必担心产生有害物质，并且废弃之后还能够进行回收再利用。 第二，寿命长。LED不仅能够进行频繁开断，而且寿命也比较长。一般来说，LED平均寿命能够达到5万～10万小时，而过去常用于道路照明的高压钠灯，平均寿命仅为其1/4～1/8。 第三，光线质量高。按照发光形式划分，LED属于冷光源的一种。由于其自身发光机理决定了光谱中不包含紫外线，因此也就无法对分子结构造成破坏。同时，也不含有的红外线，光线质量更加纯净。与传统照明光源最大的区别在于，LED实现了光的定向发射。除此之外，以白色LED光源为例，其显色指数超过70，而其它光源仅为20～30左右。在室外照明中，光源的显色性越高，那么人们获得的位置也就更加准确，被照物体轮廓更清晰，色彩也更加真实，对人们提高夜晚危险识别能力，提醒司机安全驾驶等有着十分重要的作用。 （2）LED光源目前存在的问题 第一，散热问题。通过前文介绍我们知道LED是一种冷光源，但是只有驱动电流才能够实现发光，而在这一部分电能中，只有大约15%～20%左右的能量能够有效发光。在道路照明中，普遍使用的是大功率白光LED，在发光过程中产生的热量要比小功率LED多得多。如果不能采取有效措施解决散热过多的问题，那么热量就会持续积压，导致PN结温度上升，进而给LED芯片产生严重影响，主要表现为缩短使用寿命，甚至将芯片烧毁。因此，要想在道路照明中普及LED，最先需要解决的就是散热问题。一般来说，LED路灯是通过热结构设计实现散热的。在进行设计时，需要综合考虑实际功率、散热器材料和结构等。 第二，二次配光。LED配光曲线和传统光源有着本质区别，高压钠灯发光角为360°，而LED发光角比较小，约为35°。也就是说，LED光束更加集中，与传统道路照明灯具相比，LED灯下的光线更亮一些。为了将LED定向性的特点充分发挥出来，就需要对LED进行特殊的二次光学配光设计，借助透镜将指定范围内均匀度进行改善。因此，这也导致在设计