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PAGE PAGE 1 SMA 改性沥青路面铺装施工工法 同济大学技术服务组 SMA 改性沥青路面铺装施工工法 前 言 现代公路和道路发生许多变化：交通流量和行驶频度急剧增长， 货运车的轴重不断增加，普遍实行分车道单向行驶，要求进一步提高路面抗流动性，即高温下抗车辙的能力；提高柔性和弹性，即低温下抗开裂的能力；提高耐磨耗能力和延长使用寿命。SMA 改性沥青混合料具有孔隙率小、水稳定性及耐久性好、高温抗车辙性能强、抗滑性能好等优点，同时SMA 改性沥青混合料高温稳定性、抗老化、抗水损害性能优于普通沥青混合料，是一种比较理想的混合料结构。SMA 改性沥青混合料普遍应用于各种高速公路、桥面铺装等沥青混合料上面层。 工法特点 SMA 改性沥青施工原材料价格较普通沥青混合料高，其施工成本高，对路基与路面施工质量要求高；但后期维护成本低，总体上仍将产生重大的经济效益。 SMA 改性沥青混合料采用坚硬、耐磨的优质石料（玄武岩）；另一方面矿料采用间断级配，路面压实后，构造深度大，使雨天高速行车不易产生水漂，抗滑性能好，路面噪声降低，提高了沥青路面的表面功能。 SMA 改性沥青混合料内部被沥青玛蹄脂充分填充，增加了施工难度，但同时也增加了沥青混合料的耐老化性能，大大提高了混 合料的耐疲劳性能。 碾压难以达到密实效果，而且碾压中会有负面效应， 可能产生推拥，只有在高温状态下碾压才能达到密实效果，