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本发明适用于混合动力汽车技术领域，提供了一种升档过程中扭矩控制的方法及终端设备，该方法包括：确定DCT升档过程中P2电机与发动机曲轴端扭矩需降低的快降扭矩；控制所述P2电机响应降扭，并确定所述P2电机和所述K0离合器中降扭极限优先达到的设备；根据所述降扭极限以及所述快降扭矩，计算得到剩余快降扭矩；控制所述剩余快降扭矩由降扭极限优先达到的设备和/或未达到对应降扭极限的设备响应，使P2电机与发动机的转速与DCT输入轴的转速一致，进而防止K0离合器过载导致的过温损坏。
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 114572190 A
(43)申请公布日 2022.06.03
(21)申请号 202110333117.1
(22)申请日 2021.03.29
(71)申请人 长城汽车股份有限公司
地址 071
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