高速铁路施工测量博格精调技术课件.pptx

工程测量 高速铁路施工测量——博格精调技术 一、博格精调技术目 录 2023/5/12Ⅱ型板式无砟轨道设计理念轨道板经过数控磨床精确打磨，假定钢轨和扣件没有误差，将轨道板精确安装到设计位置，铺轨后，不用对轨道进行精调，就能形成高平顺的轨道系统。 Ⅱ型板式轨道施工过程首先施工下部基础；利用六个精调器，配合测量机器人，将轨道板逐块精确调整到设计位置；通过灌注孔灌注CA砂浆，填充轨道板和下部基础之间的空隙。下部基础：精度厘米级30mm厚CA砂浆123456CA砂浆灌注孔精调器4 2023/5/12利用博格精调标架，配合测量机器人CRTSⅡ精调轨道板。5一、博格精调技术 2023/5/12博格精调标架使用原理将三个标架放置到轨道板的前、中、后三对承轨台上；标架的触舌A触及大钳口的外斜面(图中M点)；1、2两个棱镜中心是对应承轨台的轨道特征点；通过精密测量，将三个标架的6个轨道特征点调整到设计位置。 大钳口A12MN左承轨台右承轨台36一、博格精调技术 2023/5/12博格技术的测量原理ZdzYXdy承轨台设计位置实测承轨台位置dx要求：点到点，三维调整问题：轨道板纵向无法调整到设计位置7一、博格精调技术 2023/5/12博格技术实质：点与点之间的三维调整 横向偏差可控制在10mm以内，但纵向偏差可达10～20mm；精调器只能横向和竖向调整，轨道板在纵向上无法调整到设计位置；按常规方法架设仪器进行测量，受纵向偏差影响，轨道板的横向和竖向也很难调整到位；利用不等高三脚架；在线路中线上设站；仪器与轨面等高。8一、博格精调技术 减弱横向调整误差影响的措施：测设GRP网GRP位于线路两侧；GRP点与定位锥一一对应；轨道板铺放在两个GRP点之间；仪器架在GRP点上，通过两点定向。 9一、博格精调技术 GRP平面测量测站尽量靠近轨道中线，左、右线分别布设；用一个盘位按顺时针方向测量，站间搭接3至5个点；一测回：先测CPⅢ点，再由远及近测量10～15个GRP点，然后再测CPⅢ点；测3至4个测回取均值，利用CPⅢ点，将GRP点的坐标转换至工程独立坐标系。10一、博格精调技术GRP高程测量使用一把水准尺，用电子水准仪自带程序沿线路逐点测量；每隔300米左右起、闭于CPⅢ点，线路上的其它CPⅢ点为转点；GRP点按支点测量，每站前后各测量4～6个GRP点；附合测段间搭接三个点。 2023/5/12轨道板精调：两点设站 利用不等高三脚架，在GRP点C上架设测地机器人，在GRP点E上架设后视棱镜。1号板2号板3号板1C10BDE6承轨台承轨台承轨台精调方向A4号板 11一、博格精调技术 2023/5/12轨道板精调：标架标定及精调首块轨道板 121号板2号板3号板1C10BDE6承轨台承轨台承轨台精调方向A4号板待调轨道板1号板2号板1C10BDE6承轨台承轨台承轨台精调方向A4号板2133号板②①③⑥⑦⑧标定标架首板精调一、博格精调技术 2023/5/12轨道板精调：搭接设站后视棱镜由GRP点E向后移动1块轨道板的距离，搬站至GRP点D；将测量仪器由GRP点C，向后移动2块轨道板的距离，搬站至GRP点A；将搭接标架4按装到已经精调到位的1号轨道板的第1对承轨台上。已调轨道板待调轨道板1号板2号板1CBDE承轨台精调方向A4号板3号板4⑤④13一、博格精调技术三点定向和高程传递 2023/5/12轨道板精调：精调后续轨道板 已调轨道板待调轨道板1号板2号板1CBDE承轨台精调方向A4号板3号板4待调轨道板1106承轨台承轨台承轨台213②①③⑥⑦⑧④⑤已调轨道板1号板2号板1CBDE承轨台精调方向A4号板3号板4待调轨道板1106承轨台承轨台承轨台213②①③⑥⑦⑧④⑤已调轨道板14一、博格精调技术 2023/5/12博格精调技术的精度分析：误差累计，引起沉板和浮板；分段闭合，消除沉板和浮板引起的线路起伏。浮板15一、博格精调技术 2023/5/12博格精调技术的精度分析：顾及GRP点的绝对精度约为±0.8mm，不等高三脚架的设置精度约为±0.5mm，则有 绝对精度主要取决于GRP的相对精度，勉强能达到±0.3mm 。相对精度16一、博格精调技术 谢谢！