智慧交通城区交通信号控制系统解决方案项目建议书.docxVIP

项目编号： 智慧交通城区交通信号控制系统(UTCS)解决方案 项 目 建 议 书 项目编号：2022-XX-XX 编制单位：XX市XX中心 编制日期：二〇二二年十月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、 应用背景 1 1.1 国内外发展现状 1 1.1.1 国外交通信号控制系统发展现状 2 1.1.2 国内交通信号控制系统发展现状 7 1.1.3 交通信号控制方法发展现状 10 1.2 存在的问题 13 1.2.1 系统在设计理念上存在误区 13 1.2.2 系统的开发和生产缺少规划 13 1.2.3 系统的运行和维护缺乏规范 13 二、 系统总体设计 15 2.1 设计总则 15 2.1.1 设计理念 15 2.1.2 设计原则 18 2.1.3 设计依据 19 2.2 系统结构 22 2.2.1 系统逻辑结构 22 2.2.2 系统物理结构 25 2.3 系统构成 27 2.3.1 路口数据采集子系统 27 2.3.2 路口信号控制子系统 27 2.3.3 通信传输子系统 28 2.3.4 控制中心 28 2.4 系统总体功能 29 2.4.1 数据采集与分析 29 2.4.2 交通仿真与辅助决策 30 2.4.3 交通信号控制功能 31 2.4.4 集中监控功能 41 2.4.5 系统管理与维护功能 43 2.5 智慧点 48 三、 交通工程设计 49 3.1. 交通现状调查 49 3.1.1. 静态信息调查 49 3.1.2 动态信息调查 52 3.2 交通组织设计 54 3.2.1 交通组织方案设计 54 3.2.2 交通渠化方案设计 62 3.3 控制方式设计 66 3.3.1 区域协调控制 66 3.3.2 动态方案选择控制 67 3.3.3 感应控制 67 3.4 路口控制方案设计 69 3.4.1 路口控制方案设计的内容及原则 69 3.4.2 路口信号控制方案设计过程 69 3.4.3 设计流程 74 3.5 信号控制设计制图 77 3.5.1 路口制图 77 3.5.2 路段制图 80 3.6 信号配时调整 81 3.6.1 本地控制路口信号配时调整 82 3.6.2 系统控制路口信号配时调整 85 四、 主要设备清单及指标简述 88 五、 工程量清单及初步预算 92  PAGE 1 应用背景 国内外发展现状 随着世界经济的飞速发展，机动车的数量日益增多，随之产生了一系列的交通问题，例如交通拥堵、交通安全及环境的恶化。其中最为严重的就是城市交通拥堵问题。它破坏了人们使用机动车来提高人与货物的空间位置移动便捷性的初衷，降低了城市效率和质量。导致城市交通拥堵的因素众多，如机动车拥有量大、道路布局不合理、交通配套设施不完善、交通管理效率低下等。其中，最重要的因素之一就是道路交通的管理水平低下。因此，提高交通控制和管理水平，改善交通拥堵的要求迫在眉睫。在长期的摸索和实践中，人们发现成熟高效的城市交通信号控制系统能够有效的减少城市交通拥挤和行车延误、降低交通事故发生率和死亡率、减少能源消耗、改善交通环境,从而产生可观的社会经济效益。 城市交通信号控制系统是集现代计算机、通信和控制技术于一体的综合系统，其目的是通过交通信号对交通流进行有效的引导和调度，从而将平面交叉口上可能发生冲突的车流从时空上分离。随着现代计算机技术和自动控制技术的发展,交通流理论以及交通运输组织与优化理论、技术的不断提高，交通信号控制理论和技术也在不断的发展，先后经历了单点控制、干线控制和区域控制等，控制方法也从最原始的纯手动控制到自动控制，从定时控制到多时段控制，以及到现在的半感应控制、感应控制及自适应控制等。交通信号控制技术的发展路线路，如下图所示。 交通信号控制技术路线图 1.1.1 国外交通信号控制系统发展现状 1868年，英国伦敦安装了世界上第一组交通信号灯。1914年以后，美国的一些城市也出现了交通信号灯。1963年，加拿大多伦多市建立了一套由IBM650型计算机控制的交通信号协调控制系统，这标志着交通信号控制技术进入了一个新的发展时期。在此之后，美国、英国、澳大利亚、法国、日本等国家相继建成以计算机和自动控制技术为核心的交通信号控制系统。目前国外比较成熟、应用广泛的交通信号控制系统主要有：SCOOT、 SCATS、ACTRA、ITACA等。 1.1.1.1 SCOOT系统 SCOOT（Split C