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本发明公开了一种压缩液压缓冲结构,属于减震器技术领域,本发明可以通过于液压缓冲组件上设置多组不同深度的压缩孔,在遇到冲击力时进行压缩缓冲,并且随着压缩逐渐变深,油液会通过不同组合的孔,由原先的多孔变为单孔,不同于目前采用外部缓冲块结构的减振器,本发明可以提供支撑力值区间更大,力值过渡更加平顺,同时采取压缩孔内镶嵌支撑环的方式,在油温上升时,内部的热膨胀杆会受热膨胀,从而顶开外胀段进行膨胀,从而缩小原先的孔径来增大油液流动时的阻尼效果,与现有的减震器相比,本发明可以明显提高大冲击工况下的减震缓冲效
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 114593171 A
(43)申请公布日 2022.06.07
(21)申请号 202210506144.9 F16F 9/42 (2006.01)
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