船舶稳性知识介绍概要.ppt

船舶动稳性的大小取决于船舶复原力矩所作 功（动稳性力矩）的大小。 （二 ）船舶动稳性的衡量指标 动稳性力矩在数值上等于静稳性力矩曲线下的面积。 动稳性力臂在数值上等于静稳性力臂曲 线下的面积。 1、定义 动稳性力矩曲线：～θ 的关系曲线图。 动稳性力臂曲线： ～θ 的关系曲线图。 2、绘制 动稳性力矩曲线为曲线的积分曲线 动稳性力臂曲线为曲线的积分曲线 （三）动稳性曲线图 （ ） 动 稳 性 曲 线 图 3、动稳性曲线的特征 曲线过原点 曲线反曲点对应角为极限动倾角θ 曲线极值点对应角为稳性消失角θv θv θ () θ 4、动稳性曲线的用途 已知恒定外力矩，求动倾角θd ? ? 求取和θ θ () θd θv θ H F O P T H 57.3° 5、初始横摇角及船舶进水角θj对的修正 5.1 初始横摇角θi的修正 风浪联合作用的不利条件下求取。 5.2 船舶进水角θj 对的修正 进水角( )：船舶横倾至非水密开口时的横倾角。法定规则规定，当船舶横倾至进水角后，船舶将被视为稳性丧失。 1、稳性衡准基本要求 (国际航行船舶满足的稳性要求) （一）我国《法定规则》对船舶稳性要求 第六节 对船舶稳性的要求 －－船舶正浮时水线上船体和甲板货的侧面积投影(m2)； －－单位计算风压()，根据和限定航区查取曲线图； －－计算风力作用力臂(m)，的中心至水线的垂直距离。 稳性衡准数K的计算 2、临界稳性高度和极限重心高度 从初稳性、大倾角稳性及动稳性的要求 出发提出的对初稳性高度的下限限制值，即 同时满足《法定规则》对船舶稳性衡准的五 点要求时，船舶初稳性高度的最低值。 临界稳性高度曲线图 极限重心高度 从初稳性、大倾角稳性及动稳性的要求 出发提出的对重心高度的上限限制值，即 同时满足《法定规则》对船舶稳性衡准五 点要求时，船舶重心高度的最大值。 极限重心高度曲线图 4. 稳性核算时的注意事项 ①整个航次中稳性都要满足要求 ②稳性不合格必须压载时,必须得到相关部门的同意. ③木材船的稳性衡准,液货船的稳性衡准散装谷物船舶的稳性衡准,也有相应要求,在相关章节做介绍. 3、《法定规则》稳性衡准特殊要求 ①对各项稳性横准数核算时,都要先对自由液面进行修正. ②无限航区船舶在使用冬季载重线及北大西洋冬季载航区时,国内沿海船舶在冬季航行于青岛以北时，应计及结冰对稳性的影响 . ③尽量避免初始横倾,初始横倾会减少船舶稳性力矩. ④考虑到航行中各种复杂情况,要谨慎驾驶,注意稳性. 考 题 根据我国《法定检验规则》,国内航行普通货船的最大复原力矩值所对应的横倾角应不小于 度。 A. 15 B. 20 C. 25 D. 55 以下有关《法定检验规则》对船舶稳性要求的说法正确的是 。 A. 无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响 B. 无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响 C. 国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时，应计及结冰对稳性的影响 D. 以上都对 根据《法定检验规则》，对国内航行普通货船完整稳性的基本要求，均应为 后的数值。 A. 进行摇摆试验 B. 经自由液面修正 C. 计及横摇角影响 D. 加一稳性安全系 我国《法定规则》对船舶完整稳性的基本要求共有 项，其中 项是对船舶静稳性的要求。 A．4；1 B．4；2 C．4；3 D．5；4 我国《法定检验规则》对船舶稳性的要求应 。 A. 开航时必须满足 B. 航行途中必须满足 C. 到港时必须满足 D. 整个航程必须满足 极限重心高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发，规定的船舶重心高度的 。A. 平均值 　B. 不定值 　C. 最大允许值 　D. 最小允许值 船舶的临界稳性高度是指保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求的 。 A. 允许最大值 　B. 允许最小值 C. 允许最大值 　D. 允许最小值 根据《法定检验规则》，在某一装载状态下当船舶的初稳性高度小于临界初稳性高度时，则 不