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铁路信号工一体化考试试题以及答案 卷面总分：100 分答题时间：120 分钟试卷题量：50 题 一、判断题 （共50 题，共 100 分） 题目 1 ： 对锁闭的区段应能实施区段故障解锁列车或车列占用进路后其运行前方区段不 能实施区段故障解锁 正确答案：正确 题目 2 ： 在有两个发车方向的车站为了保证出站信号机在亮--个绿灯时不出现闪两个绿 灯的现象要求主信号继电器 ZXJ 先于列车信号继电器 LXJ 吸起 正确答案：正确 题目 3 ： 道岔表示电路要求在室外联系线路混入其他电源时保证 DBJ 和 FBJ 不会错误吸 起电路上通过每组道岔都设有专用的表示变压器即采用了独立电源来实现的 正确答案：正确 题目 4 ： 当计算机联锁设备发生故障使用应急台操纵道岔时允许同时使用手摇把转换道 岔 正确答案：错误 题目 5 ： 敌对信号机未关闭时防护该进路信号机不能开放这是联锁最基本的技术条件之 一 正确答案：正确 题目 6 ： 带电的设备不能直接接地只能通过适当的防雷元件接地。 正确答案：正确 题目 7 ： 无岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路。 正确答案：正确 题目 8 ： 电气化区段 ZPW-2000 横向连接有简单横向连接完全横向连接和用于牵引电流 返回的完全横向连接。 正确答案：正确 题目 9 ： 可以代替行车人员按压按钮转换道岔检查进路办理闭塞和开放信号。 正确答案：错误 题目 10 ： 雷雨或暴风时禁止在信号机上作业打雷时禁止修理避雷器地线。 正确答案：正确 题目 11 ： 在信号机上作业禁止上下同时作业不得将工具材料放在信号机上可以上下抛递 工具材料。 正确答案：错误 题目 12 ： 应急预案按险情等级和影响度分为三类电务段负责制定 AB 类预案。 正确答案：错误 题目 13 ： 防护员应与室内值班员保持联络随时预报列车运行情况防护员不得兼做其他工 作。 正确答案：正确 题目 14 ： 禁止扒乘机车或列车可以从行驶速度低于 5km/h 的机车或列车上跳上跳下。 正确答案：错误 题目 15 ： 车站区间信号设备检修实行天窗修驼峰设备检修实行停轮修。 正确答案：正确 题目 16 ： 凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗不准利用列车间隔进行天窗内无法 完成维修作业必须纳入铁路局月度施工计划。 正确答案：正确 题目 17 ： 信号工任职基本文化程度应不低于初中文化水平。 正确答案：错误 题目 18 ： 电务段负责岗位达标、实作技能等日常培训。 正确答案：正确 题目 19 ： 区间内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。 正确答案：正确 题目 20 ： 设有车辆减速器的驼峰应在驼峰信号机前适当地点装设车辆减速器的限界检查 器超限车辆通过时应使驼峰信号机自动关闭。 正确答案：正确 题目 21 ： 半自动闭塞区段出站信号机两个显示绿色灯光一-准许列车由车站出发开往半自 动闭塞区间。 正确答案：错误 题目 22 ： 三显示自动闭塞区段出站信号机两个绿色灯光一-准许列车由车站出发开往次要 线路。 正确答案：错误 题目 23 ： 车站正线到发线应实现电码化或采用与区间同制式轨道电路。 正确答案：正确 题目 24 ： 机车信号的显示应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符机车停车位 置应与地面信号机或有关停车标志为依据。 正确答案：正确 题目 25 ： 调度集中系统采用独立的业务专网各级采用单局域网并通过专用数字通道组成 双环广域网。 正确答案：错误 题目 26 ： 列车调度指挥系统采用独立的业务专网铁道部调度指挥中心和铁路局调度所采 用双局域网车站可采用单局域网。 正确答案：正确 题目 27 ： 自动闭塞的闭塞分区被占用或轨道电路失效时防护该闭塞区段的信号机应自动 关闭。 正确答案：正确 题目 28 ： 四显示自动闭塞区段进站色灯信号机一个绿色灯光和一一个黄色灯光表示准许 列车按规定速度越过该信号机经过道岔直向位置进入站内并表示下一架信号机 已经开放一一个黄灯。 正确答案：正确 题目 29 ： 当外线任何-一个发生断线和混线时都可能导致进路错误解锁道岔错误转换以及 信号机错误开放。 正确答案：错误 题目 30 ： ZPW-2000A 无绝缘移频自动闭塞区间轨道区段调谐区长度为≥26m 。 正确答案：错误 题目 31 ： ZPW-2000A 无绝缘移频自动闭塞区间调谐区的死区间的长度为≥5m 。 正确答案：错误