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高强度船体结构用钢介绍 高强度船体结构用钢是普通低合金高强度结构钢中一个重要钢种。随着船舶吨位不断提高,因此就提出了使用高强度船体钢的要求。世界上虽然在民船上高强度钢的使用从19世纪已开始，但真正获得应用的还是20世纪60年代。我国国产船舶中江南造船厂制造的“东风”号万吨船上曾较多地使用过高强度钢。1998年我国CCS规范中划分了高强度船体结构用钢的品种。高强度船体结构用钢按其最小屈服点应力划分强度级别，每一强度级别又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F 4级。规范规定适用于厚度不超过100mm的A32、D32、E32、A36、D36和E36等级的钢板和宽扁钢以及厚度不超过50mm的A40、D40、E40、F32、F36和F40等级的钢板和宽扁钢；规范规定还适用于上述等级的厚度不大于50mm的型钢和棒材。 一、规范对高强度船体结构用钢的要求 规范对高强度船体结构用钢在脱氧方法与化学成分、热处理、力学性能、伸长率方面规定了要求。 1.脱氧方法与化学成分 高强度船体结构用钢均应为经过细化晶粒处理的镇静钢，化学成分应符合相关的要求。 2.高强度船体结构用钢的力学性能应符合相关的规定。 二、高强度船体结构用钢的特点 1.良好的力学和工艺性能 ⑴高强度，一般强度船体结构用钢的屈服强度бs=235N/mm2，而高强度船体结构用钢的屈服强度在315N/mm2以上； ⑵良好的韧性和塑性，为了防止断