宜春特大桥488048m连续梁.pptxVIP

宜春特大桥488048m连续梁;宜春特大桥与既有沪昆线位置关系图一;宜春特大桥与既有沪昆线位置关系图二;二、结构设计概况;;三、工期安排;表3.1 宜春特大桥43#-46#墩转体连续梁工期安排;四、总体施工方案;第9页/共90页;宜春特大桥48+80+48m连续梁总体施工方案如下，施工工序流程图详见上表： 1）钻孔桩施工完毕后，进行下承台的施工，并注意预埋转体牵引系统反力座、上下承台临时锁定装置、限位装置等。 2）使用电子水平仪精确定位下转盘球铰和撑脚下的滑道，并固定牢固。绑扎完钢筋后，浇筑下承台槽口C50微膨胀混凝土，浇筑过程中既要保证混凝土的密实，还要注意避免对下转盘球铰和滑道的扰动。 3）在下球铰中穿入中心销轴，由内向外安装聚四氟乙烯滑动片，涂抹黄油后，安装上球铰，并精调到位。球铰安装完毕对周边进行防护，上下球铰之间用胶带缠绕包裹严密，确保杂志不进入到摩擦面内。上球铰安装完毕后即安装撑脚。 4）上转盘的钢筋绑扎同时注意预埋牵引索的固定端——5孔扎花锚具，每根索埋入转盘的长度应大于7.2m，并对称于转盘中心布设。牵引索外露转盘部分做防锈处理。然后浇筑上转盘混凝土。 5）承台施工完毕后进行墩身施工。;;五、下部施工工艺;转体下转盘是支撑转体结构全部重量的基础，球铰制造与安装，本桥采用平转法施工的转动体系，转动球铰是整个转体的核心，制作和安装要求精度很高，需要精心制作、精心安装。上下球铰安装要保证球面的光洁及椭圆度，球铰安装顶口务必水平；上下球铰间按设计位置镶嵌四氟板，四氟板间涂抹黄油和四氟粉，上下球铰中线穿定位钢销，精确定位。最后上下球铰吻合面外周用胶带缠绕密实以做到防尘、防水、防锈。 上转盘附着在下转盘上安装，固定成型后，试平转运行，检查无误后在支架上绑扎主墩钢筋、立模板、浇筑上承台及墩身混凝土，完成上转盘施工。;;;;5.2、转动体系安装工艺 5.2.1施工工序 转动体系施工顺序;转盘安装顺序;5.2.2下承台施工 在下承台砼浇筑前，应将转动体系中的牵引系统的反力座预埋在下承台中， 并在下承台埋设临时锁定装置及限位工字钢。牵引系统详见附图，限???、临时锁定、防倾装置详见附图三。 ①转体牵引系统的反力座的预埋 转体系统中的牵引系统的反力座采用两根2m长I32b工字钢制作，两根工字钢中心间距50cm，工字埋入下承台50cm，并在下承台上制作简易托架，利用油顶拉动钢绞线牵引墩身实现转体作业，为保证转体平稳，下承台中牵引系统的反力座对称设置。 ②临时锁定装置 临时锁定装置的设置，采用两根对称布置的I25将上承台与下承台锁定。工字钢深入下承台50cm，，伸入上承台预埋50cm长，每根1.9m，待上下承台施工完毕后，对上下承台的相对位置关系进行固定，待转体前，对临时锁定的I25进行割除。 ③防超装置限位工字钢 在44#、45#墩墩身的法线方向下承台分别预埋2根I25，上承台根据44#墩、45#墩现场实际转角也分别在发线方向预埋2根I25工字钢，44#墩转角19°45′00″，45#墩转角19°50′00″。在转体前在限位工字钢上贴2cm厚橡胶垫，转动到位后去除橡胶垫，然后点动千斤顶，进行精确就位。;第20页/共90页;第21页/共90页;5.2.3下承台槽口中转体系统的安装 在下承台槽口砼浇筑前，应将转动体系中的下转盘、环形滑道、临时锁定装、转动限位工字钢，将牵引系统的反力座预埋在下承台中。 ①下转盘球铰安装 下转盘球铰采取在承台混凝土浇注时预留槽口，转盘球铰调整固定后进行二次浇注混凝土。 a.下转盘球铰安装顺序 槽口清理→拼装下转盘球铰→初步定位→绑扎槽口内钢筋→安装调整固定支架→精确定位及调整→固定→浇注混凝土。 b.安装 槽口清理：首先根据设计位置采用精确测量放样对槽口进行检查，对不满足设计的地方进行处理；然后对槽口内混凝土面进行凿毛处理；最后将槽口内及钢筋上的碎渣、水泥浆清除。 拼装下转盘球铰：下转盘球铰运到现场后进行检查，主要对下转盘球铰表面椭圆度及结构检查是否满足设计加工要求。下转盘球铰的现场组装，主要是下转盘球铰的锚固钢筋及调整螺栓的安装；此部分为螺栓连接，其它构件均在厂内进行焊接组装完成。 初步定位：确定下转盘球铰中心十字线，放出锚固螺栓位置。下转盘球铰初步定位的目的是保证槽口内钢筋与转盘的锚固钢筋不发生冲突。用吊车将下球铰骨架吊入，并进行粗调。;绑扎槽口内钢筋：在准备工作完成后，按照设计及规范的要求进行钢筋的绑扎。此项施工必须注意，当普通钢筋与下转盘球铰锚固螺栓发生冲突时，应适当移动普通钢筋。 精确定位及调整：由测量人员根据施工图所示尺寸采用全站仪定出下转盘中心，并将以此点为中心画出下转盘、滑道边界线，待施工人员将下转盘安装完毕后，测量人员利用电子水准仪并利用固定调整架及调整螺栓将下转盘球铰悬吊，精确调整中