变压器的类型和基本结构.pptxVIP

变压器的类型和基本结构;你见过或用过变压器吗？在哪里见过？用过哪些类型变压器？ 你认为变压器的用途有哪些？ ;电源变压器;三峡电站1号主变;大亚湾核电站主变;第二章 变压器的类型和基本结构 第一节 变压器的用途和分类 第二节 变压器的基本结构 第三节 变压器的额定值;1.变压器的用途 变压器是一种静止的电能变换装置，它利用电磁感应作用，把一种形式的交流电能转换为另一种形式的同频率的交流电能。变压器只能对交流电的电压、电流进行变换，而不能改变交流电的频率。;变压器在电力系统中的应用; 变压器除应用于电力系统外，还可用于其它各种场合。如用于整流设备、电炉、高压试验装置、煤矿井下、交通运输等的特种变压器，用于交流电能测量的各种仪用互感器，实验室中使用的调压器，还有用于各种电子仪器和控制装置的控制变压器等。 ;电力变压器（升压、降压、配电）;按绕组数目分：单绕组（自耦）变压器、双绕组变压器、三绕组变压器和多绕组变压器。;铁芯(core) 带绝缘的绕组(windings) 变压器油 油箱及附件;1-讯号式温度计 2-吸湿器 3-储油柜 4-油表 5-安全气道 6-气体继电器 7-高压套管 8-低压套管 9-分接开关 10-油箱 11-铁心 12-线圈及绝缘 13-放油阀门;1100kV变压器 ;1.铁心 变压器中导磁的主磁路 套装绕组的机械骨架 采用磁导率高，磁滞和涡流损耗小的软磁材料制成。大都由厚度为0.23mm~0.35mm的冷轧硅钢片叠压而成，以减小损耗。 ;1.铁心 铁心由铁心柱和铁轭两部分组成。其中，套装绕组的部分称为铁心柱，连接铁心柱，以构成闭合磁路的部分为磁轭或铁轭。; 按照铁心结构，变压器有心式和壳式之分。 心式变压器心柱被绕组所包围，结构简单，绕组布置和绝缘较容易，因此电力变压器大多采用心式结构。;第二节 变压器的基本结构;（a）外形图 （b）单相壳式变压器 （c）三相壳式变压器 图2－4 单相和三相壳式变压器;2.绕组 变压器的电路部分，常用包有绝缘材料的铜或铝导线绕制而成。 为了便于制造且具有良好的机械性能，一般做成圆筒形。高压绕组匝数多，??线细，低压绕组匝数少，导线粗。 ;两个绕组中，电压较高的称为高压绕组，相应电压较低的称为低压绕组。高压绕组在低压绕组外面。 从高、低压绕组的相对位置来看，变压器的绕组又可分为同心式、交迭式。 同心式绕组结构简单，制造方便，心式变压器均采用这种结构，交迭式主要用于特种变压器中。;3.变压器油及油箱 器身放在装有变压器油的油箱里。 变压器油既是绝缘介质也是冷却介质。变压器油为矿物油， 由石油分馏得到。由于油的绝缘性能比空气好，可以提高绕组的绝缘强度；同时，通过油箱中油的对流作用或强迫油循环流动，使绕组及铁心中因功率损耗而产生的热量得到散逸，起到冷却作用。 ;3.变压器油及油箱 油箱的结构与变压器容量及发热情况有关。 小容量变压器采用平板式油箱，容量稍大时，需要增加散热面积而在油箱壁上焊散热器油管，称为管式油箱。容量很大时，为提高冷却效果，可采用散热器式油箱，甚至采用强迫油循环的冷却方式。;1油箱/2储油柜/3气体继电器/4为安全气道 变压器运行时产生热量， 使变压器油膨胀，并流进 储油柜中。 储油柜使变压器油与空气 接触面变小，减缓了变压器油 的氧化和吸收空气水分的速 度。从而减缓了油的变质。 ;4.其它附件; 油箱盖上面还装有分接头开关，用它来调节绕组的分接头，以改变高压绕组的匝数（即改变变压器变比），从而在小范围调节变压器的输出电压。;1、变压器的发热与传热 变压器运行时有铁耗、铜耗和附加损耗等，这些损耗一方面影响变压器效率，另一方面转化为热量使变压器温度升高。 变压器各部分与周围介质存在温度差，热量向周围介质散发，温差越大，散热越快。当发热量与散热量相等时，变压器各部分温度达到稳定值。这时变压器中某部分的温度与周围冷却介质的温度之差称为该部分的温升。; 变压器的油箱和油管表面主要依靠辐射和对流方式散热。但热量从绕组或铁心内部传到表面则是依靠传导方式。 油浸式变压器的散热过程为：首先依靠传导作用将线圈和铁心内部的热量传到表面，然后通过变压器油的自然对流将热量带到油箱壁和油管壁，再通过油箱壁和油管壁的传导作用把热量从它们的内表面传到外表面，之后通过辐射和对流将热量散发到周围空气中。;2、变压器各部分的温升限度 在电、磁负荷一定时，温升过高会影响变压器的寿命和安全运行。 绝缘老化的6°C规则：