道路勘测设计公路选线与定线.pptxVIP

道路勘测设计公路选线与定线;一、自然条件对道路路线的影响 影响道路的主要自然因素： 地形、气候、水文、水文地质、地质、土壤及植物覆盖等。 1．地形 1）平原、微丘地形（设线一般不受地形限制） （1）平原指地形平坦，无明显起伏，地面自然坡度在3°以内。 （2）微丘地形指起伏下大的丘陵，地面自然坡度在20°以下，相对高差在100m以下。 （3）河湾顺适，河床坡度大部分在5°以下，地面自然坡度在20°以下的河谷地形。; 2）山岭、重丘地形（路线平、纵面大部分受地形限制） （1）重丘地形：指连绵、起伏的山丘，具有深谷和较高的分水岭，地面自然坡度一般在20°以上。 （2）山岭地形：指山脊、陡峻山坡、悬崖、峭壁、峡谷、深沟等。地形变化复杂，地面自然坡度大部分在20°以上。 2．气候 气候情况直接或间接地影响着地面水的数量、地下水位高度、大气降水量及其强度和形态、路基水温状况、泥泞期、冬季积雪和冰冻延续期。并在一定程度上限制施工期限和条件。; 3．水文及水文地质：水文情况决定排水结构物的数量和大小，水文地质情况决定了含水层的厚度和位置、地基或路基岩层滑坍的可能性。 4．地质条件：地质构造，决定地基及路基附近岩层的稳定性，确定有无滑坍、碎落和崩坍的可能；同时也决定土石方工程施工难易和筑路材料的质量。 5．土质：土是路基与路面基层的材料，它影响路基形状和尺寸的决定，也影响着路面型式和结构的确定。 6．植被情况：地面的植物覆盖影响暴雨逞流、水土流失程度，并在一定程度上影响路基土壤的水理和热理状况。;二、道路选线的一般原则;三、选线的一般方法与步骤 ;纸上选线步骤： 1）实地敷设导线 2）实测地形图（或用航测方法） 3）纸上选定线路 4）实地放线 3.自动化选线 航测技术与计算机配合。 （二）选线的一般步骤 由浅入深、由轮廓到局部、由总体到具体、由面到带进而到线。 1）全面布局---解决线路的基本走向（选定起、迄点和中间控制点）。 2）逐段安排---进一步加密控制点，解决路线的局部方案（在大控制点之间，结合地形、??质等确定小控制点）。 3）具体定线---在小控制点间经过反复穿插确定路线位置;一、影响路线方案选择的主要因素 1．路线在政治、经济、国防上的意义，国家或地方建设对路线使用任务、性质的要求，改革开放、综合利用等重要方针的体现。 2．路线在铁路、公路、航道、空运等交通网系中的作用，与沿线工矿、城镇等规划的关系，以及与沿线农田水利等建设的配合及用地情况。 3．沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件的影响；路线长度、筑路材料来源、施工等件以及工程量、三材（钢筋、木材、水泥）用量、造价、工期、劳动力等情况及其对运营、施工、养护等方面的影响。 4.工程费用和技术标准. 5．其他如与沿线旅游景点、历史文物、风景名胜的联系等。 ;1．搜集资料——与路线方案有关的规划、计划、统计资料及各种比例尺的地形图、航测图、水文、地质、气象等资料。 2．初拟方案——根据确定了的路线总方向和公路等级，先在小比例尺（1：50000或1：100000）的地形图上，结合搜集的资料，初步研究各种可能的路线走向。 3．实地勘察与调查——按室内初步研究提出的方案进行实地调查，连同野外调查中发现的新方案，都必须坚持跑到、看到、调查到，不遗漏一个可能的方案。 4．可行性分析——分项整理汇总调查成果，编写工程可行性研究报告，为上级编制或补充修改设计任务书提供依据。;（1）路线长度 （2）线形标准、技术指标 （3）占地面积 （4）工程数量：土石方、路面、桥涵、挡土墙、防护工程 （5）材料用量：钢材、水泥、木材 （6）劳动力：数量、来源 （7）工程总造价。;;;第13页/共73页;;第三节 平原地区选线;二、平原区路线布设要点 ;（二）合理考虑路线与城镇的联系;（三）处理好路线与桥位的关系;（四）注意土壤水文条件;第四节 山岭区选线 ;;;2．路线高度;第24页/共73页;高线的优点：;第26页/共73页;第27页/共73页;3．桥位选择;（2）在河弯附近选择有利位置跨越。 ;（3）在与路线接近平行的顺直河段上跨河，桥头引道难以舒顺，应尽量避免。;路线跨支流的桥位选择：（1）从支河（沟）口直跨 （2）绕进支沟上游跨越 ;（二）几种河谷地形条件下的选线;2．河道弯曲、狭窄的河谷;3．陡崖峭壁河段 1）绕避的方法： 越岭线方案;直穿峡谷的路线：;二、越岭线 沿分水岭一侧山坡爬上山脊、在适当地点穿过垭口，再沿另一侧山坡下降的路线，称为越岭线。 越岭线的关键问题：克服高差。 选线