智能测力支座及桥梁安全预警物联系统公路.pptxVIP

第1页/共25页智能测力支座及桥梁安全预警物联系统公路第2页/共25页 一、 桥梁健康实时监测的意义、技术难点及解决方法 1. 桥梁健康实时监测的意义、技术难点 目前桥梁设计规范中，由于没有有效测试手段，一些桥梁荷载及其分布是基于一定的假设后通过计算得出的，计算结果与实际存在一定的误差。误差过大可能造成桥梁使用不安全或安全度过大产生浪费。因此实测出上述荷载，是桥梁设计安全性和经济性的必要前提。近年来，国内外桥梁时有垮塌的恶性事故发生，这些恶性事故有些发生在桥梁施工期间，有些出现在桥梁运营若干年后，给各国人民生命财产造成巨大的损失。造成桥梁破坏的因素虽然多种多样，归其原因是各种外界因素使桥梁和地基基础承受的荷载及其分布发生变化并积累到一定程度，超过桥梁结构或地基基础的承受能力所造成的。第3页/共25页 2000年8月27日连接台湾高雄屏东两县的重要通道高坪大桥突然拦腰断裂桥面下陷100米至少有17部车辆受困在断裂倾斜的桥面处5部车掉入河水中，22人受伤住院。 2007年10月23日23时许内蒙古自治区包头市民族东路高架桥桥面发生倾斜行驶在桥上的两辆重型货车随路面侧滑到桥底造成桥下包环，铁路专用线中断。第4页/共25页为保证桥梁的安全及设计的经济合理，准确测出桥梁的各种荷载、监测桥梁各阶段的受力状态和工作状态具有重大的意义和紧迫性，然而，国际上尚没有一种能够对桥梁整体的受力状态或桥梁的工作状态进行实时监测与安全性评估的可行方法。施工阶段，目前施工监测常用的传感器主要有应变计和位移计两种。应变计用以测试桥梁局部应变，是一种间接的局部应力测试方法，难以通过应变的测试，全面了解桥梁上部结构和下部结构的整体受力状态。运营期间，桥梁是否存在隐患，目前仅有的手段是难以及时发现的，更无法了解桥梁可能出现的劣化趋势。因此，迫切需要一种行之有效的自动化手段对大量新建的桥梁进行健康监测。第5页/共25页 2.解决方法 桥梁支座是连接桥梁上、下部结构的关键受力构件，上部结构的荷载通过支座传给下部结构和地基基础；地基基础支承状态发生变化，将改变支座反力和上部结构内力的分布。由此可见，支座反力的分布直接反映了桥梁结构内力和地基基础的支承状态，通过监测支座反力分布状态及其变化规律，可了解桥梁结构内力的实际分布状态、地基基础的支承状态及其变化规律，据此便可对桥梁的健康状态进行分析并作出正确的判断。第6页/共25页 分析可知，通过监测支座反力监测桥梁施工和使用安全性是桥梁健康监测的一种行之有效的办法，研制一种具有负荷传感器功能、具有实用推广价值的测力支座便成为桥梁健康监测的关键。另一方面，桥梁健康监测应是一种长期、日常化的工作，要求支座反力数据的采集与分析必需实现自动化，否则，桥梁的健康监测是一项无法完成的工作。第7页/共25页二、 智能测力支座系统的组成及其特点数采模块图1 系统组成 图1所示，智能测力支座系统是一个以测力支座为核心部件、以数据自动采集模块和远程数据传输模块为辅助设备，借助现代通信网络和远程监测平台组成的桥梁健康监测物联网系统。图2为监测平台主要操作界面。第8页/共25页图2 监测平台主界面图第9页/共25页智能测力支座系统具有如下特点：测力支座是一种球型支座，满足桥梁支座的各种使用要求；同时也是一种单向或多向大负荷传感器，可对作用在桥梁上的各种竖向和水平方向的荷载单独或同时进行测试。测力支座采用的传感器、数据采集与传输模块均为经过长期考验的成熟技术，测试方法可靠，精度高。系统可根据需要，对使用该系统的所有桥梁的健康状况实现集中监测与管理，监测数据多部门分享。第10页/共25页系统实现数据采集与分析自动化，具有自检、预警和报警等智能化功能。监测界面采用开放式设计，可根据不同桥式，输入不同的结构内力计算公式，界面设计人性化，使用灵活方便。系统构成简单，安装方便。第11页/共25页三、 智能测力支座系统的应用 智能测力桥梁支座系统可广泛应用于铁路、轻轨、公路、市政道路各种桥梁，特别是大跨度桥梁如连续梁桥、斜拉桥、悬索桥以及各种跨大江河和跨海大桥的施工和健康监测，也可用以开展桥梁荷载的实测研究，应用前景广阔。 （1） 施工监测 常用的超静定结构桥梁如连续梁桥、斜拉桥等多数采用悬臂施工，需经历悬臂施工、合拢、体系转换、桥面铺设等过程。施工各个阶段的荷载包括梁段自重、临时施工荷载、体系转换和温度变化以及收缩徐变产生的重分布荷载、二期恒载等，繁琐的施工过程和复杂的荷载可能使桥梁体系转换后的内力与设计值出现较大的偏差。第12页/共25页 通过实测体系转换后支座反力的变化规律（对于斜拉桥，还需测出斜拉索的拉力），可计算出体系转换后实际结构内力及其变化规律，评估桥梁的安全性。 下图为可串接于拉索锚具与结构物之间的扁形压力传感器,一个承载力5000kN的该