铁路信号机、表示器和标志.pptVIP

第二章 信号机、表示器和标志;第一节 铁路信号概述;★ 一、铁路信号含义 铁路运输系统中，指示列车运行和调车作业的命令，向行车有关人员指示运行条件；对行车运行方向、运行间隔、运行进路以及运行速度进行控制的理论、方法和技术设备的总称。;;1、按人体感官分：听觉信号；视觉信号； (1)视觉信号：以物体或灯光的颜色、形状、位置、数目或数码显示等特征表示的信号 如：信号机、机车信号、信号旗、信号牌、火炬等 ； ;(2)听觉信号：以不同的声响设备发出音响的强度、频率、音响长短和数目等特征表示的信号。 如：号角、响墩、机车鸣笛等 ;★ 铁路信号可分为： 手信号（基本不再使用）； 移动信号（施工、维修临时使用）； 固定信号（常用） 铁路电务部门负责维护的信号只是固定信号，包括地面固定信号和机车固定信号。平时说的信号一半专指固定信号。;★固定信号的分类;3、按用途分为： 信号机：用来防护站内进路、防护 区间、防护危险地点，具有严格的防护意 义 信号表示器：对行车人员传达行车或调 车意图，或对某些补充说明所用的器具， 没有防护意义 4、按地位分为： 主体信号机：能够独立显示信号，指示 列车或调车车列运行条件的 从属信号机：复示信号机、预告信号机 ; 5、按停车信号的显示意义分为： 绝对信号：显示停止运行信号时，列车、调车车列必须无条件遵守的信号显示 容许信号：列车在列车信号显示红灯、显示不明、灯光熄灭时允许列车限速通过，并随时准备停车的信号;6、按安装方式分为： 高柱：进站、正线出站、通过、预告、接车进路等 矮 型：侧线出站、站内调车信号 信号托架：地形特殊;第二节 色灯信号机;★ 透镜式色灯信号机（区别于不再推广使用的可显示三种颜色的单灯式或称探照灯式） 1、透镜式色灯信号机的种类有 高柱：安装在钢筋混凝土信号机柱上，机柱、机构、托架、梯子组成 矮柱：安装在信号机水泥基础上 单机构：单显示、双显示、三显示 双机构：四显示、五显示、还可以带引导信号、容许信号机构、和进路表示器 ;;2、透镜式色灯信号机每个灯位的主要组成部分: 灯泡：采用直丝双丝铁路信号灯泡 灯座：定焦盘式灯座，调好焦后换灯无需再调 遮檐：防止阳光等光线直射时产生错误的幻影显示 背板：黑色，背景暗，衬托信号灯光亮度，改善瞭望条件 透镜组 ;3、信号机机构的含义（ 以XSA—HL为例） X：信号机构 S：色灯 G：高柱 A：矮柱 HL：红绿 B：白灯 A：蓝灯 U：黄灯 拼音字母 4、透镜式色灯信号机的光系统灯泡置于透镜组的焦点处，使灯泡发出的光呈平行射出，光线集中，照射远。 ;第三节 信号光源;信号灯泡和灯座 1、直丝信号灯泡 以TX-12-25为例： T（铁路）、X（信号） 12（12v）、25（25w） 2、定焦盘式铁路信号灯座 可以调整光源位置，使主灯丝位于透镜组的焦点上，获得最佳显示效果。; 信号点灯和灯丝转换装置; 信号点灯和灯丝转换装置;机构：大小同透镜式色灯信号机 铝合金材料 信号点灯单元：由发光二极管LED构成;第五节 信号显示制度、方式与方法;二、信号显示制度 进路制：指示列车进入不同进路为原则的信号显示制度。 已被淘汰。 速差制：是每一种信号显示均能表示不同行车速度的信号显 示制度，它表达的是速度意义。既可以指示列车通 过本信号机的运行速度，也可以指示列车通过次架 信号机的运行速度。我国现行的是简易速差式。;三、信号显示方式与方法 如何把运行条件，通过信号器具与之相应的语义表达出来，这是信号显示的方式与方法问题。 色灯信号机基本上采用灯光颜色特征和灯光数目特征组合的显示方式，个别情况下采用闪光特征，并以信号机的外形来辅助区别一些特定的含义。;图形符号;四、机车信号显示 按方式分：色灯式、数字式 按制度分：预告式、复示式、预告复示式 我国现行的是预告式，指示列车运行前方信号机防护区段的始端速度和终端速度。 复示式：表达的是列车所在闭塞分区的速度指示，即重复机车运行后方信号机的显示制度。我国现有的分级速度控制式超速防护设备就采用的该种显示制度。 预告复示：机车信号与分级速度控制式超速防护设备的数字显示同时使用。;主体化机车信号的概念 列车运行速度在160 km/h 上时，机车信号将逐步取代地面信号，成为主体信号。 ;一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行， 表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光;一个双半黄色灯光（交流计数制式