二零二三年 优质公开课正常停车.pptx

乙烯裂解岗位主讲教师：李倩 目录CONTENTS冷态开车1正常停车2事故判断与处理3 正常停车02 降负荷、降进料1、随着裂解炉系统的降负荷（至70%），逐步减少T101柴油的采出和T102的汽提蒸汽。2、在降负荷期间，控制T101，T102，T103，T104和D102液位，并维持正常的温度和压力。DS不足时，直接从管网补入。 3、裂解炉停进料后，停T101柴油采出急冷系统停车 降负荷、降进料急冷系统停车 油急冷塔降温当裂解炉停进料后，T101继续回流降温。在T101釜温降至150℃之前，尽量将T101釜液排至T102，并从T102排出。当T101液位降至5％左右，再补充开工油至T101，使其液位升至60％左右。当T101温度低于90℃后，将T101釜夜向T102排放，当T101液位降至30％时，停止向T102进料，同时停T102汽提蒸汽。当T101釜温降至90℃以下时，停止汽油回流。逐步减小T101的QO循环，T101釜温降至130℃后，停P101。急冷系统停车 油急冷塔降温急冷系统停车 水急冷塔降温关闭T103顶部裂解气至压缩工段阀门，改由排放控制压力，当压力不足时，可以补入氮气控制压力。当F101停进DS后，注意T103、T104和D102的液位过低时停塔底泵关闭各用户返回T103手操阀；停T104再沸器及汽提蒸汽；当T103界位低于30％时，停P105；当T103液位