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国Ⅲ发动机电器线路工作原理
1、打开蓄电池开关，ECU17号脚通电，ECU通电后给74、
75脚24V 电压，此时主继电器两端都是24V 电压，两端电位相
等继电器不导通。
2、钥匙开关打到“ON”时，PCV继电器一端是24V 电压，
另一端接地，两端有电位差PCV继电器导通，PCV1、PCV2通
电。同时ECU46、56 脚通电，ECU 给74、75 脚低电压信号，
因主继电器一端接电源，两端产生电位差，继电器导通 35、76
脚控制喷油器使喷油器通电。主继电器另一路通ECU5、6、7号
脚控制发动机各传感器及底
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