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海军系数法粗估快速性杨海燕
技术性能快速性浮性稳性分舱与破舱稳性耐波性操纵性船体强度和振动
快速性对主尺度的影响快速性动画
快速性对主尺度的影响快速性减少阻力提高推进效率海军系数法是最早出现的一种船舶阻力近似估算估算方法是比较常用的一种估算方法估算精度取决于设计船与母型船在船型、主尺度、傅汝德数及雷诺数的接近程度估算精度取决于母型船数据的可靠性
快速性对主尺度的影响海军系数法前提：两船的主尺度、排水量、航速和水下形状以及推进效率相近。C反映了船舶的快速性能（含阻力和推进），当P给定时，C越大，快速性越好。估算方法假定新船海军系数的值与母型船相等，则可根据新船的排水量和航速估算所需的主机功率，或者根据新船的排水量和主机功率估算新船能达到的航速。
快速性对主尺度的影响海军系数法估算方法对于低速船，可以用航速相近的海军系数如果航速较高，则宜采用相同傅汝德数处的海军系数高速船用海军系数法估算可能产生很大误差
已知母型船的海军系数C=74，新设计船的排水量△=513.5（t），主机功率P=2640（HP），试估算新设计船的船速v。 解： 由于海军系数法的应用?
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