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（1）由表构造原始数列x（0），则： （2）对原始数据进行处理 第三十页，共七十四页。 构造数据矩阵X 第三十一页，共七十四页。 构造数据向量Y 第三十二页，共七十四页。 （3）建立民航事故征候万时率的灰色预测模型 （4）民航事故征候万时率的误差值计算 第三十三页，共七十四页。 第三十四页，共七十四页。 （5）预测精度检验 第三十五页，共七十四页。 （6）民航事故征候万时率预测值 第三十六页，共七十四页。 3.3 马尔柯夫预测法 将数据划分为n种状态，其状态集合为E={E1，E2，…，En}，则数据序列由Ei状态经过k步变为Ej的概率为 其中： 为状态Ei经k步移到Ej的次数；Ni为状态Ei出现的总次数；进一步得到状态转移概率矩阵为： 第三十七页，共七十四页。 ①0≤Pij≤1； ② ，i=1，2，n。 第三十八页，共七十四页。 一次转移向量 为 二次转移向量 为 第三十九页，共七十四页。 3.3.2 马尔柯夫预测示例 某单位对1250名人员进行职业病健康检查时，发现职工的健康分布如表3-10所列。 第四十页，共七十四页。 根据统计资料，前年到去年各种健康人员的变化情况如下： 健康人员继续保持健康者剩70%，有20%变为疑似病状，10%的人被认定为病，即 假定原有疑似病状者一般不可能恢复为健康者，仍保持原 状者为80%，有20%被正式认定为病，即： 假定病者一般不可能恢复或返回疑似病状，即 第四十一页，共七十四页。 解 一次转移向量 = 一年后健康者人数 为： 第四十二页，共七十四页。 一年后疑似病状人数 为： 一年后患者人数 为： 第四十三页，共七十四页。 3.5 综合应用 第四十四页，共七十四页。 3.5.1 航空事故征候灰色预测 第四十五页，共七十四页。 3.5.2 航空事故征候马尔可夫预测 针对GM（1，1）模型预报的相对误差进行状态划分。由于对航空事故征候进行预测时，状态界限是不确定的，在划分状态区间求状态概率转移矩阵时采用时算法。本文选定以－18%，－8%，0，8%，16%为界限，将相对差值序列划分为4个区间，即状态1为（－18%～－8%），状态2为（－8%～0），状态3为（0～8%），状态4为（8%～16%），则可得到相应的相对误差序列所处的状态 第四十六页，共七十四页。 根据状态的划分和式（3-20）、（3-21），可得到航空事故征候的各步状态概率转移矩阵为 第四十七页，共七十四页。 第四十八页，共七十四页。 第四十九页，共七十四页。 第五十页，共七十四页。 例：设一年中任意的相继两天中，雨天转晴天的概率为1/3，晴天转雨天的概率为1/2，任一天为晴或者雨是互逆事件，以0表示晴天状态，1表示雨天状态，假设10月1日为雨天。 ①画出系统的状态转移图，以及状态转移矩阵。 ②问10月2号晴天的概率为多少？ ③达到稳定状态之后，晴天和雨天的概率各为多少？ 第五十一页，共七十四页。 ①画出系统的状态转移图，以及状态转移矩阵。 晴(0) 雨(1) 第五十二页，共七十四页。 概述 预测由四部分组成，即预测信息、预测分析、预测技术和预测结果。 1．按预测对象范围的划分法 2．按预测时间长短的划分法 (1)长(远)期预测 y5 (2)中期预测 5y1 (3)短期预测 y1 预测方法从大的方面可分为经验推断预测法、时间序列预测法及计量模型预测法。 第3章 系统安全预测 第一页，共七十四页。 3.1 回归预测法 原理:利用数理统计原理，在大量统计数据的基础上，通过寻求数据变化规律来推测、判断和描述事物未来的发展趋势。 一类是确定的关系 另一类是相关关系 第二页，共七十四页。 3.1.1 一元线性回归法 式中 y—因变量； x—自变量； a、b——回归函数； 第三页，共七十四页。 式中 x—自变量，为时间序号； y—因变量，为事故数据； n—事故数据总数； 第四页，共七十四页。 解上述方程组得 第五页，共七十四页。 表3-1是某企业1988—1997年某种伤亡事故死亡人数的统计数据，试用一元线性回归方法建立其预测方程。 第六页，共七十四页。 解 将表中数据代入上述方程组便可求出a和b的值，即： y=24.3-1.77x 第七页，共七十四页。 第八页，共