城镇道路连续配筋混凝土路面设计与施工技术规程.docxVIP

城镇道路连续配筋混凝土路面设计与施工技术规程 范围 本文件规定了城镇道路连续配筋混凝土路面设计参数、结构组合设计、接缝及端部处理设计、配筋设计、材料组成要求、加铺层结构设计、水泥混凝土配合比设计、施工准备、连续配筋混凝土施工、功能层及沥青面层施工、施工质量标准与控制。 本文件适用于城镇新建及改建道路连续配筋混凝土路面的设计、施工及质量验收。 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 CJJ 1 城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 169 城镇道路路面设计规范 CJJ 194 城市道路路基设计规范 JTG D40 公路水泥混凝土路面设计规范 JTG D50 公路沥青路面设计规范 JTG F40 公路沥青路面施工技术规范 JTG/T F20 公路路面基层施工技术细则 JTG/T F30 公路水泥混凝土路面施工技术细则 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 术语 连续配筋混凝土路面continuously reinforced concrete pavement 面层内配置纵向连续钢筋和横向钢筋，横向不设缩缝的水泥混凝土路面。 连续配筋混凝土复合式路面 continuously reinforced concrete composite asphalt pavement 面层由连续配筋混凝土与沥青混凝土这两种不同材料类型和力学性质的结构层复合而成的路面。 功能层 function layer 路面结构内发挥特定功能的层次，包括黏层、防水黏结层、封层、透层、夹层、隔离层等。 设计使用年限 design working service life of pavement 在正常设计、施工、使用和养护条件下，路面不需要结构性维修的预定使用年限。 符号 作用及作用效应符号 N——轴载的作用次数 P——轴载 σ——应力 ε——应变 设计参数和计算系数符号 C——温度应力系数 cv——变异系数 γr——可靠度系数 ρ——配筋率 t——时间 T——温度 几何参数符号 A——面积 b——宽度 d——直径、轮距 h——结构层厚度 L——间距 材料性能符号 D——弯曲刚度 E——弹性模量 f——强度 r——相对刚度半径 α——线膨胀系数 ν——泊松比 设计参数 连续配筋混凝土路面结构的目标可靠度与变异水平等级，应符合表1的规定。 可靠度设计标准 道路等级 快速路 主干路 次干路、支路 目标可靠度（%） 95 90 85 变异水平等级 低 低~中 中~高 材料性能和结构尺寸参数的变异水平，应按道路等级以及所采用的施工技术和所能达到的施工质量控制和管理水平，通过调研确定变异水平等级和相应的变异系数。确有困难时可按表2规定的主要设计参数变异系数范围选择相应的变异系数。 变异系数Cv的范围 变异水平等级 低 中 高 水泥混凝土弯拉强度 0.05～0.10 0.10～0.15 0.15～0.20 基层顶面当量回弹模量 0.15～0.25 0.25～0.35 0.35～0.55 水泥混凝土面层厚度 0.02～0.04 0.04～0.06 0.06～0.08 新建连续配筋混凝土路面结构设计使用年限应不低于表3的规定，应根据道路等级、经济、交通荷载等级等因素综合确定。改建连续配筋混凝土路面结构设计可根据工程实际情况选取适宜的设计使用年限。 路面结构设计使用年限 道路等级 快速路 主干路 次干路 支路 设计使用年限（a） 30 30 20 20 连续配筋混凝土路面结构分析宜采用弹性地基板理论。路面结构当量处理为面层板、基层板和路基三层结构，面层板为混凝土面层；基层板为刚性或半刚性材料基层，当基层与底基层同为刚性或半刚性材料则合并为当量基层板；粒料类结构层与路基共同视作多层弹性地基，以路基顶面当量回弹模量表征。 连续配筋混凝土厚度设计按普通水泥混凝土路面面层板厚度各项设计参数及规定进行，以面层板在设计使用年限内，在行车荷载和温度梯度综合作用下，不产生疲劳断裂作为设计标准；并以最重轴载和最大温度梯度综合作用下，不产生极限断裂作为验算标准。 贫混凝土基层应以设计使用年限内在行车荷载作用下，不产生疲劳断裂作为设计标准。 按疲劳断裂设计标准进行结构分析时，以100kN单轴-双轮组荷载作为设计轴载。各级轴载作用次数Ni，可按式(1)换算为设计轴载的作用次数NS。 ( AUTONUM ) 式中： Pi——第i级轴载重(kN)，联轴按每一根轴载单独计； PS——设计轴载重(kN)； n——各种轴型的轴载级位数； Ni——i级轴载的作用次数； NS——设计轴载的作用次数。 连续配筋混凝土面层或复合式路面的连续配筋