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地铁在岗乘务司机培训管理探讨 【摘要】：地铁在岗乘务司机培训是为了保证在岗司机业务水平，针对在 岗司机旧知识巩固、新知识学习两方面，提出相应的培训计划。本文从理论以及 实操培训、培训效果评估、个人以及班组绩效、改进建议四方面确定班组培训计 划，对在岗乘务司机培训管理进行探讨。 【关键词】：在岗司机；乘务司机；培训管理；绩效评价 0 引言 2021 年 12 月份，佛山地铁二号线开通，迎来地铁网络化运营新时代。网络 化运营背景下，对地铁司机提出更高的要求，地铁司机作为行车安全的最后一道 防线，保持较高的业务水平至关重要。近年来各地地铁安全事故频发，提高了保 障地铁行车安全这一主题的社会关注度，也随之为佛山地铁行车安全管理工作带 来了巨大的挑战。一般来说，司机上岗时业务技能是达标的，但随着工作时间的 推移，会出现遗忘的情况，并且在工作过程中也会有新的知识需要学习，此时， 司机只有完成新知识的学习与旧知识的巩固两个挑战才能保障业务能力不退化。 司机过硬的业务能力是广大乘客的乘车安全的重要保证，为了保证司机的业务能 力保持合格，分部已经在采取技能培训有效提高在岗司机业务能力，但培训体系 不够完善，需要进一步优化。 国内很多学者对地铁司机培训管理开展研究，范良 根据南京地铁地铁司机 [1] 培训现状，从中心级、车队级、班组级三个方面阐述了培训管理细节。吕乐乐[2] 根据员工特点，从新员工培训、老员工培训两个方面简述培训管理方法。邓旻[3] 通过发放调查问卷的方式了解员工的培训需求与培训反馈，从而完善长沙地铁乘 务司机培训体系。 但国内对在岗司机培训管理的研究较少，本文考虑佛山地铁乘务司机队伍培 训体系起步晚、不完善现状，总结分析培训体系存在的问题，提出对在岗乘务司 机培训体系管理的几点思考。 1.理论以及实操培训 1.1理论培训 在岗电客车司机的理论培训主要包括行车规则、车辆信号、应急处置、安全 教育、职业培训几部分。由于在岗电客车司机在上线前已经接受过系统的培训， 所以在岗理论培训内容以查缺补漏为主，学习新行车指示为辅。培训时间主要以 侯班会为主，侯班会是每轮班都需要进行讲解行车注意事项以及近期重要事件的 会议，理论培训形式以视频、文档为主，辅以经验丰富司机的讲解。除侯班会等 线下教学方式外，还需要培训客户端提供相应的培训内容作为补充。 1.2实操培训 实操培训主要分为两部分，一部分是常规的整备作业、出回厂作业、转备用 作业、区间作业、站台作业等常规作业培训；另一部分是列车救援、区间火灾、 通信系统降级、接触网异物等应急作业培训。常规作业培训内容主要是强调标准 化作业流程，禁止随意作业，应急作业培训可以以不动车静态模拟演练为主，培 训人员确定场景，员工则按操作指引按流程操作。 2.培训效果评估 2.1建立培训档案 设计在岗司机年度业务培训清单及相关培训记录和评估试卷、成绩等，以年 度为单位编定在岗司机当年必须完成的培训项目和岗位必备工作技能清单，分部 和班组在当年按计划完成各项培训和评估任务后，更新员工个人培训档案。在此 基础上可以将个人培训档案采取无纸化措施，设计EXCEL表格,统计汇总整个年 度已实施课程的情况。 2.2理论专项测试 为保证在岗司机理论知识基础，需定期开展理论考试对全员业务知识水平进 行考察，乘务部门需要贯彻推动双月考制度，充分利用员工大会、侯班会等全员 集中时间场合，每两个月开展一次全员理论考试，对基础业务知识、计划培训内 容、近期安全重点关注内容等进行综合性考察。对于单次考试成绩超过优秀分数 的员工，采取部分考试免试特权。由于司机日常工作繁重，要尽量保护业务水平 达标员工休息时间，对业务达标的司机形成正反馈，激发员工参加培训以及考试 积极性。 2.3 技能评估方式 在岗司机年度需完成作业评估 13 项、故障应急评估 11 项和关键技能 14 项， 铺排班组年度评估工作开展计划，利用侯班培训、尾班车演练、正线模拟等形式， 按计划推进全员技能评估评估形式 1、理论考试 技能分部理论考试每 2 个月开展一次，覆盖全部在岗司机，全年共开展6 次 理论考试。理论考试85 分合格， (i=1,2,...,6)记为 1，未参考或未通过的需 要参加补考，补考 2 次不通过的予以下线处理， 得分记为 0。