洞桩法二衬扣拱施工技术总结.pdf

洞桩法二衬扣拱施工技术 总结 一、工程概况 C 目 O 二、工程进展情况 N T 录 E N T S 三、工艺流程 四、主要施工工艺总结 01 工程概况 一、工程概况 一、工程概况 1.1 工程概况 华景路站为地下二层岛式车站。有效站台宽度13.0m，车站 初支扣拱 二衬扣拱 总长283m ，车站有效站台中心位置轨顶标高-5.350m，拱顶覆 土约 14~15.5m，底板埋深31.8~33.3m ，采用地下二层单柱双 跨结构形式，标准断面宽度为22.6m ，高18.6米，共设置4个出 入口、3组风亭，车站主体采用洞桩法施工。 车站主体站厅层净高 8.35m ，净宽20.4m ，站台层净高 4.70m ，净宽20.4m ；车站主要结构尺寸为拱顶二衬厚0.9m ， 二衬扣拱净宽6.7m。 主体结构自防水和柔性防水层全包形式防水，扣拱采用 1.5mm厚PVC防水板，土工布缓冲层≥400g/m²。 一、工程概况 一、工程概况 1.2 周边环境 车站正上方为华景新城BRT站台。车站北侧为联通公司3号办公楼 （地上4层 局部5层，框架结构 ，无地下室 ，柱下独基）、邮通小区住宅楼五栋、五 栋之二 （无地下室 ，框架结构）。车站南侧为东方新世界 （地上4层 ，框架 结构 ，地下2层 ）、东方都会广场 （地上22层 ，框支剪力墙结构 ，地下2 层）、华港商务大厦 （地上27层 ，框剪结构 ，地下3层）等。 一、工程概况 一、工程概况 1.3 工程地质 天河公园 华师站 左线纵断面图 u 地形地貌:属碎屑岩台地地貌 ，地形较平坦。 u 地层岩性:上覆第四系松散层 ，下伏基岩为白垩系沉积碎屑岩 （泥质粉砂岩/含砾泥质粉砂岩/含砾粗砂岩及砾岩） u 拱顶分层: 1杂填土、5N-2硬塑残积土、 6全风化碎屑岩 、 7强风化岩、8中风化岩、9微风化岩 ； u 洞身地层: 7强风化岩 8中风化岩、9微风化岩 ； u 不良地质: 拱顶局部存在3-2中粗砂层、 车站北侧 （右线）区域部分地段存在4-2B淤泥质土 ，最大厚度约5m ，层底距离车站拱顶最小5.6m。 u 水文地质 ：地下水位约0.80 ～3.50m米 ； u 岩层富水性 ：人工填土层 1中等透水性 ；砂层3强透水性 ；中风化砾岩8-1 ：节理裂隙发育 ，岩体破碎 ～较破碎 ，富水性较好 ，为中等透 水层。 一、工程概况 一、工程概况 1.3 工程地质 天河公园 华师站 右线纵断面图 u 地形地貌:属碎屑岩台地地貌，地形较平坦。 u 地层岩性:上覆第四系松散层，下伏基岩为白垩系沉积碎屑岩（泥质粉砂岩/含砾泥质粉砂岩/含砾粗砂岩及砾岩） u 拱顶分层: 1杂填土、5N-2硬塑残积土、 6全风化碎