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本发明属于轨道交通技术领域,旨在解决在无详细车辆参数、不进行车桥耦合动力仿真分析的前提下,如何简化分析确定时速120km的跨座式单轨梁竖向基频的合理值的问题,而提出了一种跨座式单轨梁竖向基频合理值的计算方法。在本发明中,首先,静力计算分析,确定跨座式单轨简支梁的合理梁高;然后,确定编组单轨列车作用下的跨座式单轨简支梁的动力解析表达式;最后,动力求解并确定跨座式单轨简支梁竖向基频的合理值,便于尽早开展时速120公里单轨梁的设计研究,填补跨座式单轨设计规范对竖向基频要求的空白,进而便于跨座式单轨规范
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 112182688 A
(43)申请公布日 2021.01.05
(21)申请号 202010852033.4
(22)申请日 2020.08.21
(71)申请人 中铁工程设计咨询集团有限公司
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