排水不良及护坡裂损整修施工组织设计.docxVIP

包西线 K564+681-+726.3 排水不良及护坡裂损整治工程施工组织设计 主 管 段 长: 田卫锋 安 全 科 长 : 范 旭技 术 科 长 : 贺 战 编 制: 李 琦 绥德工务段 二○一二年五月十九日 0 施工单位工程名称 西安铁路局大修工程施工 开 工 报 告 绥德工务段 施工类别 排水不良及护坡裂损整治 工程地点  包西线K564+681-+726.3 申请开工日期 2012 年 5 月 25 日 竣工日期 2012 年 6 月 15 日 工程内容 1、包西线（上行）K564+681 涵出口端采用 M10 浆砌片石铺砌，埋设Ф500 排水管，增设Ф8.0mC25 钢筋混凝土渗井。2、包西线（上行）K564+684.3-+726.3 段，线路右侧修建M10 浆砌片石护坡。计长 L=42 米。 准备情况 技术标准和安全措施已制定，工程所需材料、机具已准备到位，并组织施工人员进行安全教育及技术交底 施工负责人施工单位 田卫峰 安全负责人 范旭 技术负责人 李琦 审查意见 延安工务段审查意见 路局批复意见 单位领导： 年 月 日 审 批： 年 月 日 审 批： 年 月 日 包西线 K564+681-+726.3 排水不良及护坡裂损整修方案 一、编制依据 1、西安铁路局工务处下达的整修任务。 2、2011 年 9 月 15 日鉴定会“鉴定纪要”。 3、现场勘测调查资料及设计文件。二、设备概况： 包西线上行延安北至延安区间K564+681-+726.3 段，线路以双线并行、直线、填筑路堤形式通过，路堤填筑材料为当地黄土，堤高约19 米，+681 处为 1-3.0m 盖板涵。 三、病害情况： 我段包西线川口工区管内 K564+681 处为 1-3.0M 盖板涵。由于涵出口端排水设施缺失，上游汇水不能通过该涵及时排出，造成涵出口端大量地表水汇集，涵洞淤塞。另：+684.3-+726.3 段坡脚既有浆砌片石护坡裂损、外鼓变形严重，对路堤边坡稳定性构成威胁，鉴于以上病害已对行车构成安全隐患，故急需进行整治。 三、机构组织 1、施工总负责人： 职责：⑴对施工地段的行车、人身安全以及施工质量等总体负责；⑵督促施工单位按施工组织设计方案及《铁路营业线施工安全管理规定》有关规章的落实；⑶开工前召集参与施工的单位、部门进行技术交底和安全教育等工作；⑷影响行车的施工项目现场盯控、指挥。 2、现场施工负责人： 职责：⑴对施工地段的行车、人身安全及施工质量具体负责；⑵按照施 工组织设计方案、安全措施以及相关的规章组织日常施工作业；⑶对所有参与施工的路工及民工进行安全教育，严格执行路工持证上岗、民工记名式培训的制度；⑷指派经考试合格且有上岗证的路工担任施工防护。 3、技术总负责人： 技术负责人： 职责：⑴按批准的设计文件进行相关的设计并编制施工组织设计文件； ⑵开工前对参与施工人员进行技术交底；⑶解决施工过程中的技术难点及技术关键问题；⑷施工期间到现场对相关技术问题进行指导； 4、安全总负责人： 现场安全、质量卡控：车间指派有资格的人员担任 职责：⑴负责与施工队伍及施工影响范围内其它设备管理单位签订施工安全协议；⑵对制定的施工安全措施进行审定；⑶对施工安全进行盯控、指导；⑷指派胜任人员担任工地安全监督员；⑸开工前负责对所有施工人员进行安全教育；⑹按相应的技术要求对施工质量进行监督、指导；⑺施工期间要到现场检查。 5、施工防护员：由车间指派专职防护员 职责：在施工负责人的领导下，认真履行岗位职责，严格标准化作业， 来车时及时发出信号，坚持每 3－5 分钟与工地联系一次。 6、民工：依据现场情况而定 职责：服从施工负责人的指挥调配，及时完成各项指定工作。四、施工方案： 计划整修日期为 5 月 25 日。从 5 月 20 日起做准备工作，准备工作按以下几个步骤进行： 1、施工前工机具、材料准备工作。 32.5 级水泥 37245.9kg、42.5 级水泥 14059 kg、原木 0.2m3 、锯材 m3、片石 139.6 m3、碎石 40 以内 82 m3、中粗砂 92.6 m3、软煤沥青 8 号 283.5 kg、Q235-A Ф6-9 圆钢 663 kg、Q235-A Ф10-18 圆钢 6910.8 kg、水 177.2t 汽车起重机≤8t 1 台、汽车起重机≤16t 1 台、少先式起重机≤1t 1 台、单筒 慢速卷扬机 1 台、自卸汽车1 辆、砼搅拌机1 台、交流弧焊机1 台、钢筋切 断机 1 台、钢筋弯曲机1 台、木工圆锯机1 台、木工单面压刨床1 台等以上工机具、材料运送施工现场。 2、施工方案 对包西上行线 K564+681 涵出口端采用 M10 浆砌片石铺砌400cm*310cm，对既有地面开挖 9m 深、宽 870cm