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[国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》单项多项选择题题库及答案(试卷代号：2604)]--第1页 [国家开放大学电大《城市轨道交通行 车组织》单项多项选择题题库及答案 （试卷代号：2604）] [国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》单项多项选择题 题库及答案（试卷代号：2604）] 国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》单项多项选择 题题库及答案(试卷代号：2604) 盗传必究 一、单项选择题 1.( ) 轨道交通规划使轨道交通建设落后于城市交通的发展需求，造成 城市交通发展进入一个“恶性循环”，迫使轨道交通建设仓促上马， 最终带来不良后遗症等。 A ．追随型 B．满足型 C．导向型 D．复制型 2．《地铁设计 规范》规定隧道内和路堑地段的正线最小坡度一般不宜小于( ) 。 A ．2‰ B．3%0 C．4%0 D．5%0 3．列车服务号为( )编码，与 运营时刻表相对应。 A. 一位 B．两位 C．三位 D．四位 4 ．只有在( )检查所有 安全条件均已满足时，给出许可信号，车门才能被打开。 A ．列车自动驾驶子系统 B．列车自动监控子系统 C．列车 1 / 11 [国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》单项多项选择题题库及答案(试卷代号：2604)]--第1页 [国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》单项多项选择题题库及答案(试卷代号：2604)]--第2页 自动防护子系统 D．计算机联锁子系统 5．( )是城市轨道交通系 统的综合性计划，城市轨道交通运营的各业务部门都需要根据列 车运行图所规定的要求来安排工作。 A. 列车行驶图 B．列车运行图 C．单线运行图 D．双线运 行图 6．研究列车折返能力问题，只有在列车折返间隔时间( )列 车追踪间隔时间时才有意义。 A ．等于 B．小于 C．大于 D．大于等于 7．列车进路的办 理主要是通过( )完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号 设备。 A ．联锁设备 B．信号设备 C．交路设备 D．岔道设备 8．行 车调度员、电调在开始行车前与各站（含车辆段）、各变电所（站） 核对( )。 A ．运营时刻表 B．日期和时钟时间 C．列车出库计 D．首 班车开行时间 9．恶劣天气主要对地面车站、地面线路造成较大 的影响，因此，恶劣天气期间对( )做出重点安排，保证行车安全。 A ．线路 B．行车 C．运营 D．地面车站和线路 10.( )是指 对周计划、日变更计划和临时抢修计划内已安排的施工作业项目 没有进行过调整、增加、删减的件数与计划安排件数的比值。 A ．计划准确率 B．计划兑现率 C．计划上报率 D．计划执 行率 11．列车服务号为( )编码，与运营时刻表相对应。 A. 一位 B．两位C．三位 D．四位12. 2013 年是世界上第 2 / 11 [国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》单项多项选择题题库及答案(试卷代号：2604)]--第2页 [国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》单项多项选择题题库及答案(试卷代号：2604)]--第3页 一条地铁线路——伦敦地铁建成通车( )。 A ．50 年 B．100 年 C．150 年 D．200 年 13．( )是为保证 正线正常运营，合理调度列车而配置的线路，其最高运行速度一 般限制在35 千米／小时以下。 A. 车场线 B．牵出线 C．辅助线 D．试车线 14．在城市轨