附件：尖山街隧道右幅进口监控量测预警报告（2020-001期）.pdf

报告编号:HTJC-2020-SMGSJCZMNZX-JSJSD-JKLCYJ-001 施甸至勐简高速公路 旧城至勐糯支线 尖山街隧道 监 控 量 测 预 警 报 告 委托单位： 保山施勐高速公路投资开发有限公司 施工单位： 云南省建设投资控股集团有限公司 隧道名称： 尖山街隧道右幅进口 监测断面： K3+935～K3+960 批准日期： 二〇二〇年四月七日 云南航天工程物探检测股份有限公司 S41维 （西）永 （德）高速公路保山至施甸段隧道检 测SDJC标项目经理部 施甸至勐简高速公路 旧城至勐糯支线 尖山街隧道 监 控 量 测 预 警 报 告 报告编写： 报告审核： 检测人员： 云南航天工程物探检测股份有限公司 S41维 （西）永 （德）高速公路保山至施甸段 SDJC标段项目经理部 公司地址：中国（云南）自由贸易试验区昆明片区经开区顺通大道89号B座9层 联系电话 目 录 1、前言 1 1.1任务来源 1 1.2隧道工程概况 1 1.3隧道断面埋设 2 2、监控量测参考依据 2 3、监控量测管理规定 3 4、洞内、外观察 3 5、监测数据分析 4 6、结论 10 7、建议 11 施甸至勐简高速公路旧城至勐糯支线尖山街隧道监控量测预警报告 HTJC-2020-SMGSJCZMNZX-JSJSD-JKLCYJ-001 1、前言 1.1任务来源 2020 03 01 受保山施勐高速公路投资开发有限公司委托，我项目部于 年 月 日开始对 尖山街隧道进行监控量测工作，月底进行数据分析并提交监测中间报告。 1.2隧道工程概况 施甸至勐简高速公路项目旧城至勐糯支线起于施甸县旧城乡李来村附近，设枢纽互 通与主线相接，路线向西经李子树、马学后设隧道穿越石碑山，路线继续向西设连续刚 构跨越怒江，后路线沿怒江西岸布线，设隧道穿越白沙水山梁后到达勐糯镇附近，设T 型枢纽互通与瑞丽至孟连高速公路 （K155+745）相接，支线全长14.821公里。本项目隧 道起点位于施甸县挂灯村村东侧山脊，地形起伏较大，经马学村、挂灯村、三丘田村， 止于石板村西陡坡处，尖山街隧道为分离式隧道，隧道左幅里程为ZK3+928～ZK9+315, 长5387米，隧道右幅里程为K3+907～K9+298,长5391米，属于特长隧道。 隧道所经地层围岩岩性以板岩、砂岩为主，岩体为中风化，局部强风化，变余结构， 板状构造，风化裂隙发育，岩体破碎。隧道设计围岩为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级。隧道存在的主要 不良地质有地形偏压、岩爆、滑坡、高压突水等。隧道穿越路线大体上沿西264°方向布 线，尖山街隧道进口为斜坡地形较陡，坡度15°～35° ,局部陡坎状，坡面植被发育， 多为灌木，隧道进口走向与斜坡近直交。出露地层主要为残坡积含碎石粉质黏土及强风 化板岩，且风化层裂隙发育，岩体被裂隙切割，呈散体结构，围岩稳定性极差；尖山街 隧道出口也为斜坡地形坡度25°～30°，局部陡坎状，坡面植被发育，多为灌木，隧道 出口走向与坡面近直交，坡面出露残坡积含碎石粉质粘土及强风化板岩，且风化层裂隙 发育，岩体被裂隙切割，呈散体结构，围岩稳定性极差。隧道设计围岩级别分别为III、