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车辆行驶过程中,对于低速行驶或接近直线行驶的状态,则对车辆的操控性要求不高,以舒适性为主,此时要求尽可能的降低支撑弹簧的刚度值。车辆转向,加速或刹车过程中,为了防止或减轻车辆侧倾,抬头或点头的现象,此时要求尽可能的提高支撑弹簧的刚度值,使之有更好操控性。变刚度支撑减振装置能更好的满足车辆在上述情况下的刚度需求。本文中用多个并联液气储能器作为支撑弹簧,在各个液气储能器的连接管路上串接关断阀,根据需要控制各个关断阀的开关状态,从而选择合适的液气储能器使能,使之与支撑液压缸相通,从而控制与液压缸相通的
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 112413028 A
(43)申请公布日
2021.02.26
(21)申请号 20191
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