基于牵引功率前馈的车载混合储能系统动态功率分配策略.pdfVIP

产业研究·建筑交通 C HANYE YANJIU·JIANZHU JIAOTONG 基于牵引功率前馈的车载混合储 能系统动态功率分配策略 石旭羽 *，王欣 （湖南工业大学电气与信息工程学院，湖南　株洲　412007） 摘　要： 针对城市轨道交通牵引制动能量瞬时大功率、短时大能量等引起的牵引网电压安全问题，采用 车站地面式电池与车载超级电容构成的混合储能系统平抑直流牵引网功率波动，并根据电池和超级电容特性 的不同，采用模糊推理系统和低通滤波法实现储能装置的动态功率分配，在传统双闭环控制策略基础上提