连续刚构桥挂篮施工优化讨论.docx

? ? 连续刚构桥挂篮施工优化讨论 ? ? 余伟 Summary：高速公路建设中刚构桥桥梁类型占据举足轻重的位置，挂篮法施工作为刚构桥施工关键技术已经非常成熟，但仍有一些细节方面问题值得考虑、深思与改进，本文就挂篮施工技术中一些工序进行讨论，优化挂篮施工工艺。 Abstract： The type of rigid frame bridge plays an important role in the construction of expressway. As the key technology of rigid frame bridge construction， the construction of hanging basket method has been very mature， but there are still some details to be considered， pondered and improved. In this paper， some work procedures of hanging basket construction technology are discussed to optimize the construction technology of hanging basket. 關键词：连续刚构;挂篮施工;优化 Key words： continuous rigid frame;hanging basket construction;optimization ：U448.23 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?：1006-4311（2020）17-0151-02 0 ?引言 现阶段高速公路建设如火如荼，中国西南地区近些年高速公路建设里程超过中东部地区，发展迅速。但西南地区山峦起伏，随着高速公路通车里程日益增加，高速公路设计线路选择愈发困难，部分高速公路设计桥隧比达到90%以上。刚构桥做为跨越深沟峡谷的常规性桥梁，在高速公路建设中的地位不容质疑，其主跨结构施工挂篮施工工艺成熟，挂篮结构形式多样，挂篮主体结构设计与施工相关方面文字资料丰富，参考价值丰富。实际在施工过程中，挂篮主体结构设计与加工基本采用外协厂家完成，辅助性杆件由施工方自行完成。现就根据实际施工经验就连续刚构桥挂篮施工优化提出以下几点意见进行讨论。 1 ?挂篮设计 随着企业竞争力度日剧增加，连续刚构桥挂篮主体设计与加工基本由外协厂家完成，作为施工企业，应在挂篮设计时要及时对接外协厂家，在满足结构安全和经济节约条件下，达到最大程度利用桥梁上构既有杆件，且操作简便。对于轨道式挂篮，在设计时要考虑锚固时采用刚构桥原有施工竖向预应力筋的利用，设计轨道间距应充分考虑刚构桥竖向预应力精轧螺钢间距，在锚固轨道时可以使用既有锚固钢筋，节约工作量。一般桥面设计均由一定横坡，在进行挂篮施工时为保障挂篮水平，施工现场常采用支垫钢板方式进行挂篮调平，整个过程费时费力，且材料消耗大，且存在一定的安全隐患，在进行挂篮轨道设计时可一并考虑桥面横坡对轨道影响，设计定制固定调坡垫块，操作简单，且安全性有所保障。挂篮行走方面，建议采用拽拉式，可在滑座上开孔，轨道前端设置拖拽点，利用穿心式千斤顶进行挂篮行走，施工时造作简单，效率高，单次行程可以达到90cm，挂篮单次行走可在2-3h内完成。 2 ?挂篮预压 挂篮预压方式多种多样，可以进行加载预压法，反力架法等。其中加载预压法较为常见，但在西南地区山高谷深，大部分桥梁墩高达到百米，采用加载预压发吊装工作量大，耗时耗力，且效果不甚理想。现介绍一种新型反力预压法，该方法巧妙采用刚构桥0#块预留人洞作为反力点，无需专门加工反力架体系，在一天内完成挂篮预压所有工作。操作简单，受力明确，反力可调可控，大大提升施工效率。此方法已经在赫章至六盘水高速公路T2合同段摩洛大桥成功应用，效果良好。（图1、图2） 3 ?施工自加工构件设计 挂篮主体结构由外协厂家进行加工外，部分辅助构件及模板需由施工方自行加工完成。根据刚构桥设计文件，一般刚构桥设计顶板与设计纵坡一致，底板设计线型一般为次幂抛物线变化，且腹板厚度也有所变化，在进行内顶板托架设计时应进行充分考虑该两点变化。关于内顶板托架设计，建议设计时即考虑到托架的伸缩，在腹板厚度由厚变薄时采用调解富余伸缩量可以快速解决顶板托架宽度不足，大大提升施工效率。腹板内箱模板随着内箱变矮，采用大块平模时需要割除。建议采用拼接式小块模板，在进行高度调整时可有效完成模板的调整，且调节式小块模板可反复利用。对于跨径150m常规刚构桥，内箱高度由10m变化为3m左右，单个