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2023-05-31 发布于四川
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一种列车运行受扰后的ATO曲线优化方法.pdf

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一种列车运行受扰后的ATO曲线优化方法，包括：基于列车时刻表计算列车在站间的计划运行时间TP；当列车按照既定最优运行曲线运行至站间某一点Xk处因受扰而产生减速时，统计列车减速的持续时间ts以及列车在受扰前已运行的时间tr；计算列车在当前位置Xk处按最大运力运行到站的最短运行时间Trmin；判断Trmin是否大于等于TP‑tr‑ts，如果是，在当前位置以最大运力运行到站；否则，在当前位置以剩余时间Tr为约束条件进行递推寻优，得到受扰后的最优运行曲线。本发明能在列车受扰后自动优化新的运行曲线，从而可

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112498420 A (43)申请公布日 2021.03.16 (21)申请号 202010760597.5 (22)申请日 2020.07.31

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