对长途客运发展趋势的认识.pdfVIP

对长途客运发展的几点认识 道路旅客运输是现代交通运输体系中的一个重要组成部分， 建国以来， 各道路专业运输企业为实现我国不同阶段的道路运输 现代化建设目标发挥了 重大作用，做出了一定贡献。改革开放以 来特别是近年来，随着我国经济快 速发展和人民群众生活水平的 大幅提高，道路客运尤其是长途客运在综合运 输体系中所占的比 重越来越高，发挥的作用也越来越大。以各专业运输公司 为代表 的一大批道路客运骨干企业积极适应市场，开拓市场，勇于进取， 企 业效益和规模不断增长，企业得到了快速、健康发展，为道路 客运市场的培 育和形成做出了一定贡献。 一、长途客运的现状。 改革开放以来，特别是近几年民工潮的出现、商品流通的加 快，为发展 长途客运创造了良好的机遇。长途客运的发展、活跃, 扩大了道路运输市 场，激活了道路运输企业，带动了地区经济发 展，缩短了本地与外地的距 离，加快了人流、物流、信息流的速 度，产生了巨大的经济效益和社会效 益。长途客运从无到有，经 历了一个渐进的发展过程，目前已建立起较为稳 定庞大的市场。 但是按照统一、开放、竞争、有序的市场标准看，还存在一 些需 要解决的问题。 一是组织化程度低、运力投放失控 。近几年，道路客运企业 对客运线路的开辟、开发，积极性十分高涨，大、小运输企业一 拥而上。有 些线路特别是跨省线路，由于各省对长途客运市场准 入的原则不同，有的线 路出现了重复并行现象，客运线路和运行 班次基本达到饱和状态，部分线路 1 出现了严重过剩状况。 二是市场管理不规范。有些地区对市场管理没有系统规划， 措施不力， 出现了乱设站点、乱停乱放、私拉乱运、长线短跑、 短线长跑、黑车黑线等 违规现象，造成互相降价，无序竞争，经 营秩序混乱，车辆运彳丁效益降 低。 三是交通事故发生率升高，而且一出事故就是重特大交通事 故，给人民 生命财产造成重大损失。 究其原因：不符合条件的车 辆违规偷运；驾驶员疲劳驾驶，操作失误；经营者追求暴利、超 载超速；运 距长，行车环境条件变化大，诱发事故的因素多；企 业监控不力等等。 二、长途客运发展面临机遇，同时也须应对严峻挑战。 （一）良好的发展机遇： ①繁荣的经济环境，必然导致旺盛 的客运需求。未来几年，我国国民经济将继续保持较快的增长速 度，预期 GD 件均增长 7%^9%经济的快速增长，需要交通先行 ②随着城乡一体化进程的加 快，农村小城镇快速成长，大中城市 发展迅速，一批特大城市和国际大都市 也不断涌现，人员流动不 断增加。③国家振兴东北老工业基地，西部大开 发，为发展长途 客运市场提供了良机。④交通基础设施日趋完善，高速公路 纵横 网络的形成和通达里程的不断延伸，使道路运输在综合运输体系 中的主 导地位日益增强。⑤道路客运有机动、灵活、方便、及时 等特点，是其他运 输方式不能比拟的。 （二）面临严峻挑战： ①经济全球化使大虽国际资本进入我 国道路客运市场，对我国传统道路客运企业将产生全新的冲击。 ②民航降价、铁路提速，造成道路客运资源的分流比例增大，给 道路旅客运 2 输形成一定冲击。③同行业间竞争日趋激烈，导致道 路客运企业将面临重新 “洗牌”的局面；相关行业甚至跨行业互相渗透、参与市场竞争现象将愈演 愈烈。④道路客运舒适程度、 安全性能等方面比火车、飞机差，成为待研究 课题。⑤燃油税改 革日益临近，燃油成本增加，特别是对长途客运来说增幅 更大， 另外高等级公路收费较高，致使运营成本增加。 三、对发展长途客运的几点认识、看法。 （一）快速客运是长途客运发展的基础。 我国的旅客运输市 场这块 “大蛋糕”目前是由铁路、民航、水运及公路四家共享。 近年来，铁路先后六次提速，且把提速作为重大发展战略列入了 铁路未来发 展计划中。民航积极调整运力，大范围发展支线航班。 铁路、民航的重大举 措，无疑成为道路旅客运输的有力竞争力虽。 面对竞争和挑战，道路客运企业必须大力发展公路快速客运，尽 快形成快速 客运网络，才能成为铁