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本发明公开了一种轮毂电机驱动汽车悬架系统,属于车辆新型悬架技术领域。其中,主悬架系统通过上吊耳A与车身相连接,主悬架系统的下端通过下吊耳A与V型连杆机构中的连杆B相连,而连杆B的另一端通过可转动转点与连杆A相铰接,连杆A的另一端与轮毂电机定子外壳相铰接;减振器C的两端分别与连杆A与连杆B的中间部分相铰接;副悬架系统通过减振器B的下吊耳B与转向节相固定,上端通过减振器B的上吊耳B与V型连杆机构中的连杆A中间部分相铰接。车辆受到路面激励时,通过V型杆机构将主悬架系统、副悬架系统和减振器C连接,从而实
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利
(10)授权公告号 CN 112622552 B
(45)授权公告日 2022.03.22
(21)申请号 202110057107.X US 2008283314 A1,2008.11.20
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